Le CENTCOM rapporte que les États-Unis mènent des frappes défensives contre des sites de missiles et des navires iraniens dans le détroit d'Ormuz
Trois destroyers lance-missiles de la marine américaine ont été attaqués par les forces iraniennes alors qu'ils traversaient le détroit d'Ormuz le 7 mai, le CENTCOM confirmant que toutes les menaces entrantes ont été interceptées avec succès et que les États-Unis ont répondu par des frappes contre les sites de lancement de missiles iraniens, les sites de commandement et de contrôle et les infrastructures militaires dans le sud de l'Iran.
Cet engagement marque l’un des échanges militaires directs les plus importants entre les forces américaines et iraniennes au cours de ce qui est techniquement encore un cessez-le-feu, négocié le 8 avril et qui montre déjà de sérieuses fissures.
Que s'est-il passé dans le détroit
L'USS Truxtun (DDG 103), l'USS Rafael Peralta (DDG 115) et l'USS Mason (DDG 87) étaient les trois destroyers visés lors de l'incident. Les forces iraniennes ont lancé une combinaison de missiles, de drones et de petits bateaux contre les navires.
Aucun actif américain n'a été touché. Les systèmes d’interception de la Marine ont fonctionné comme prévu, neutralisant les menaces avant l’impact.
Les forces américaines ont ensuite mené ce que le CENTCOM a décrit comme des frappes d'autodéfense contre les sites de lancement et les infrastructures de soutien responsables de l'attaque. Le Pentagone a également signalé avoir ciblé des navires qui posaient des mines marines dans les voies navigables.
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Le président Trump a qualifié la réponse américaine de limitée et défensive, soulignant que le cessez-le-feu restait en vigueur.
Un cessez-le-feu qui ne cesse de prendre feu
Le cessez-le-feu entre les États-Unis, Israël et l’Iran a été conclu le 8 avril après une période de frappes américaines et israéliennes en février.
Le blocus naval américain des ports iraniens a commencé le 13 avril, cinq jours seulement après l'annonce de la trêve. Ce blocus a touché des dizaines de navires et créé d’importantes frictions sur les voies de navigation de la région.
Les échanges périodiques entre les forces américaines et iraniennes se sont poursuivis depuis que la trêve a été négociée, notamment dans et autour du détroit d’Ormuz. L'incident du 7 mai est le plus dramatique de ces échanges.
Le détroit d’Ormuz gère environ un cinquième du transit mondial de pétrole.
L’angle crypto : sanctions, Bitcoin et assurance maritime
L’Iran aurait lancé une plateforme d’assurance maritime soutenue par Bitcoin appelée « Hormuz Safe », conçue pour fournir une couverture aux navires naviguant dans le détroit de plus en plus dangereux. L’initiative représente une tentative d’utiliser l’infrastructure de crypto-monnaie pour contourner le régime de sanctions qui a coupé l’Iran des systèmes financiers internationaux conventionnels.
Si les pays sanctionnés peuvent construire une infrastructure financière parallèle à l’aide de rails cryptographiques, cela changera le calcul autour de l’isolement économique en tant qu’outil de politique étrangère. Bitcoin ne se soucie pas des désignations OFAC.
Ce que cela signifie pour les investisseurs en crypto
Les volumes de transactions ont tendance à augmenter pendant les périodes d’incertitude, en particulier lorsque les marchés traditionnels sont perturbés.
Les traders devraient également prendre en compte les effets de second ordre sur le minage de Bitcoin. L’Iran est un centre minier notable de Bitcoin, en partie grâce à l’électricité subventionnée et en partie parce que l’exploitation minière fournit un mécanisme permettant de convertir les ressources énergétiques en valeur fongible au niveau international malgré les sanctions. Toute escalade qui perturberait l’infrastructure iranienne pourrait temporairement affecter la distribution mondiale du hashrate.