L’urgence énergétique mondiale approche alors que la voie de navigation cruciale reste impraticable

L’offensive américano-israélienne en cours contre l’Iran a réussi à bloquer le détroit d’Ormuz, le corridor de transport de pétrole le plus vital de la planète. Goldman Sachs alerte désormais les marchés mondiaux sur le fait que les pénuries de pétrole sont passées d’une préoccupation théorique à une menace tangible dans de nombreux pays. Avant le début des hostilités, environ 138 pétroliers naviguaient quotidiennement dans le détroit. Ce chiffre s'est effondré de plus de 90 %, les passages quotidiens tombant fréquemment en territoire à un chiffre. Dans des circonstances normales, cette voie navigable traite quotidiennement environ 20 millions de barils de brut, soit environ un cinquième du transport maritime mondial de pétrole. Le stratège de Goldman Sachs, Daan Struyven, a noté lors d'un récent briefing client que les navires qui ont transité avec succès avant le début des combats achèvent désormais leurs livraisons finales. Cette évolution témoigne de l’épuisement du stock tampon accumulé avant le déclenchement du conflit. L’équipe analytique de la banque d’investissement a examiné la crise sous trois angles distincts : la disponibilité des produits, la dynamique des prix du marché et les conséquences tangibles sur le terrain. Les importations de pétrole brut en Asie se sont contractées de 9 millions de barils nets par jour à la fin du mois de mars. Les matières premières pétrochimiques, notamment le naphta et le gaz de pétrole liquéfié, connaissaient déjà une pénurie avant le début de l'action militaire, aggravant ainsi les difficultés actuelles. Les effets de la rupture d’approvisionnement ne se sont matérialisés que fin mars en raison de l’allongement de la durée du transit maritime. Certaines économies, notamment le Japon, ont exploité leurs réserves stratégiques de pétrole pour amortir l’impact. Concernant les prix du marché, les produits pétroliers raffinés comme le diesel ont connu des explosions de prix atteignant 150%. Cette hausse reflète en partie le fait que les pays riches font des offres agressives sur les approvisionnements disponibles, y compris le carburant d’aviation. Le gouvernement philippin a déclaré une urgence nationale en matière de carburant. Séoul a imposé des restrictions sur l'exploitation des véhicules gouvernementaux. Dans toute l’Australie, de nombreuses stations-service ont complètement épuisé leurs stocks d’essence. Les prix du pétrole ont connu une volatilité dramatique tout au long de l’engagement militaire. Après avoir momentanément chuté sous la barre des 100 dollars le baril fin mars en raison de spéculations sur un cessez-le-feu, les prix du brut ont grimpé de façon spectaculaire après la déclaration du président Trump le 1er avril. Il a promis de frapper l’Iran « extrêmement durement » au cours des deux à trois prochaines semaines. Le brut WTI a bondi de 11,4 % pour atteindre 111,54 $ le baril le 2 avril. Le brut Brent a grimpé à 109,03 $ le baril. Au cours du week-end, Trump a publié via Truth Social menaçant l’Iran de rouvrir le détroit ou de faire face à des frappes militaires ciblant les infrastructures électriques et les ponts. Il a lancé un ultimatum mardi soir pour que l'Iran se conforme. Ben Emons, de Fed Watch Advisors, a souligné que le mouvement du pétrole à travers le détroit revêt une plus grande importance sur le marché que la capacité de production elle-même. Il a établi des parallèles entre une éventuelle réouverture du détroit et le redémarrage économique à l’ère de la pandémie, le qualifiant de forme de relance économique pour les marchés mondiaux. L’analyse de Goldman s’est abstenue d’établir des délais définitifs concernant le moment où les pénuries atteignent des seuils critiques. L'Irak a annoncé avoir reçu l'autorisation iranienne pour que ses pétroliers puissent naviguer dans le détroit, ce qui pourrait apporter un soulagement marginal. Découvrez les actions les plus performantes dans les domaines de l'IA, de la cryptographie et de la technologie grâce à une analyse d'experts.