L'optimisme des investisseurs augmente alors que la valeur marchande du géant de la logistique atteint un sommet historique suite à la révision haussière des analystes et à la séparation imminente des unités commerciales.

Fait marquant, l'action de FedEx a grimpé mercredi à un sommet historique de 408,85 dollars, avant d'atteindre 411,20 dollars, ce qui représente une hausse substantielle de 2,8 %. Cette hausse remarquable a été déclenchée par la décision de J.P. Morgan de relever le géant de la logistique d'une notation précédente à une recommandation « d'achat ». L'analyste Brian Ossenbeck, qui a dirigé cette mise à niveau, a relevé son objectif de cours pour FedEx de 432 dollars à 460 dollars, citant comme facteurs clés la séparation imminente de sa division fret et l'amélioration du profil risque-récompense. En conséquence, la capitalisation boursière de FedEx a désormais grimpé à 95,4 milliards de dollars. Pendant ce temps, son principal rival UPS a également enregistré un gain, bien qu'une augmentation plus modeste de 1,2% à 103,32 $. Cependant, l'écart de performance entre les deux géants de la logistique reste prononcé, FedEx ayant bondi de 82 % au cours des douze derniers mois, à comparer à la progression relativement terne de 5 % d'UPS.

La scission prochaine de la division fret de FedEx, prévue pour le 1er juin, devrait générer une valeur significative pour l'entreprise. Cette division, qui s'adresse principalement aux clients industriels expédiant des marchandises sur des itinéraires plus courts, opère en concurrence directe avec des entreprises telles que Old Dominion Freight Line. La stratégie de séparation est largement motivée par la disparité de valorisation entre FedEx, qui se négocie actuellement à environ 18 fois ses prévisions de bénéfices prévisionnels, et Old Dominion, qui affiche un multiple nettement plus élevé de 38 fois. En obtenant une reconnaissance autonome sur le marché public, FedEx Freight vise à exploiter sa valeur sous-jacente, avec un chiffre d'affaires projeté de 8,7 milliards de dollars et un bénéfice d'exploitation de 1,1 milliard de dollars pour l'exercice 2026. En revanche, les analystes de Wall Street prévoient que la société mère, FedEx Corporation, générera environ 94 milliards de dollars de chiffre d'affaires total et 6,5 milliards de dollars de bénéfice d'exploitation pour la même période.

Alors que FedEx s’apprête à publier le 23 juin ses résultats financiers du quatrième trimestre de l’exercice 2026, les analystes attendent cette annonce avec impatience. L'estimation consensuelle de Wall Street s'élève à 5,91 dollars par action, ce qui représente une baisse par rapport aux 6,07 dollars de l'année précédente. Cependant, l'analyste Brian Ossenbeck est plus optimiste, son modèle prévoyant un chiffre plus haussier de 6,40 $ par action. Étant donné que l'exercice financier de FedEx se termine en mai, l'annonce du quatrième trimestre marquera le point culminant d'une année extraordinaire, au cours de laquelle le titre a plus que doublé par rapport à ses plus bas cycliques. Suite au récent changement de notation, 63 % des analystes qui suivent FedEx attribuent désormais une recommandation « d'achat », dépassant le seuil typique de 55 à 60 % observé dans les composantes du S&P 500. En comparaison, UPS reçoit une note « Acheter » de la part de seulement 48 % de sa couverture d'analystes, avec un objectif de prix moyen de 114 $. UBS a également réaffirmé sa position d'achat sur FedEx, ajustant légèrement son objectif de prix de 446 dollars à 445 dollars en prévision de la séparation de la division fret. De plus, FedEx a divulgué le prix de remboursement de ses billets de 354,9 millions d'euros arrivant à échéance en 2031, avec une date de remboursement fixée au 28 mai 2026.