Le stock de JetBlue (JBLU) chute à mesure que les coûts du carburant montent en flèche et que les pertes du premier trimestre s'accentuent

JetBlue Airways a dévoilé mardi une perte plus importante que prévu au premier trimestre 2026, la montée en flèche des dépenses en carburéacteur exerçant une pression significative sur les performances financières du transporteur à bas prix. LES BÉNÉFICES DE JETBLUE AIRWAYS $JBLU SONT SORTIS !🔴 BPA : -0,87 $ | HNE. -0,73 $🟢 REV : 2,24 milliards de dollars | HNE. 2,24 $ DÉPLACEMENT BIMPLIÉ AUJOURD'HUI : ±9,66 % !! pic.twitter.com/316Z13l7fk — Schaeffer's Investment Research (@schaeffers) 28 avril 2026 Le transporteur a enregistré un déficit net de 319 millions de dollars, soit 86 cents par action, au cours de la période de trois mois se terminant le 31 mars. Cela représente une détérioration par rapport à la perte de 208 millions de dollars de l'année précédente, ou 59 cents par action. Les analystes de marché interrogés par FactSet prévoyaient des pertes de l'ordre de 71 à 73 cents par action. Le chiffre d'affaires total a atteint 2,24 milliards de dollars, reflétant une augmentation de 4,7 % d'une année sur l'autre et conforme aux attentes de Street. Les actions ont reculé de 2,4% en pré-commercialisation à 4,82 $. Le titre avait déjà connu une baisse de 6,2% lundi avant l'annonce des résultats. JetBlue Airways Corporation, JBLU Les dépenses en carburant sont apparues comme le principal défi. La compagnie aérienne a révélé que les prix au gallon ont bondi de 15,2 % pour atteindre 2,96 $ au cours du premier trimestre. La situation devrait s'aggraver : la direction prévoit des coûts de carburant allant de 4,13 $ à 4,28 $ le gallon tout au long du deuxième trimestre. En réponse, le transporteur met en œuvre des réductions opérationnelles. Les sièges-milles disponibles ont diminué de 1,7 % au premier trimestre et la compagnie aérienne a réduit sa capacité au deuxième trimestre de près d'un point de pourcentage par rapport aux projections initiales. Les réductions s’étendent au-delà du court terme. JetBlue a annoncé son intention de réduire sa capacité au cours du second semestre 2026 d'au moins 2 à 3 points de pourcentage par rapport aux prévisions précédentes. Ces ajustements se concentreront sur les périodes où la demande de voyages est plus faible. Les dirigeants ont indiqué qu’ils prévoyaient de récupérer 30 à 40 % des dépenses supplémentaires en carburant au deuxième trimestre, avec une reprise complète prévue d’ici début 2027. Malgré les revers financiers, plusieurs indicateurs positifs sont apparus. La demande des clients est restée résiliente tout au long du trimestre, la PDG Joanna Geraghty soulignant que la performance « s'est renforcée à mesure que le trimestre avançait, soutenant l'amélioration des rendements ». Le revenu par siège-mile disponible devrait augmenter entre 7 % et 11 % au deuxième trimestre, après avoir enregistré un gain de 6,5 % au premier trimestre. L'opération de Fort Lauderdale s'avère particulièrement précieuse. Les dirigeants de l'entreprise ont souligné que le hub de Floride génère un élan important et représentera l'intégralité de l'expansion de capacité prévue au deuxième trimestre. Pour les compagnies aériennes à bas prix comme JetBlue, les prix élevés du carburant représentent un défi plus complexe que pour les compagnies aériennes traditionnelles. United Airlines et Delta Air Lines ont réussi à transférer une partie de ces dépenses aux clients via des augmentations tarifaires. Le modèle commercial axé sur la valeur de JetBlue limite l’efficacité de telles stratégies. Les prix du carburéacteur ont augmenté en partie à cause de la poursuite du conflit iranien, qui a perturbé les marchés pétroliers mondiaux. Les actions JetBlue se sont appréciées d'environ 9 % depuis le début de l'année et ont grimpé de 17 % au cours du mois précédent, les actions des compagnies aériennes ayant enregistré des gains généralisés. Le repli de mardi avant commercialisation à 4,82 $ indique que la dynamique de reprise pourrait s'arrêter temporairement. La direction prévoit que les sièges-milles disponibles augmenteront entre 1,5 % et 4,5 % au deuxième trimestre, Fort Lauderdale étant le moteur de cette expansion.