Les transporteurs à bas prix demandent un plan de sauvetage fédéral de 2,5 milliards de dollars alors que les prix du carburant montent en flèche

Table des matières Plusieurs compagnies aériennes américaines à bas prix, parmi lesquelles Frontier et Avelo, ont officiellement demandé à l'administration Trump un soutien financier fédéral de 2,5 milliards de dollars. Les compagnies aériennes ont proposé de fournir au gouvernement des bons de souscription qui seraient convertibles en participations dans les transporteurs. Budget Airlines présente à l'administration Trump un plan de secours de 2,5 milliards de dollars-wsj — First Squawk (@FirstSquawk) 27 avril 2026 L'appel à l'aide découle de l'escalade des dépenses en carburéacteur qui créent une pression financière sur les transporteurs à bas prix. Ces compagnies aériennes maintiennent traditionnellement des marges bénéficiaires minimes, offrant une capacité limitée pour faire face à des augmentations de coûts substantielles. Les transporteurs ont déterminé le montant de 2,5 milliards de dollars en projetant leurs dépenses supplémentaires en carburant pour 2025 au-delà des attentes initiales. Ces projections reposent sur l’hypothèse que le carburéacteur maintiendra un prix moyen supérieur à 4 dollars le gallon pendant le reste de l’année. Les hausses des prix du carburant sont le résultat des perturbations des marchés pétroliers internationaux déclenchées par le conflit militaire entre les États-Unis et Israël avec l’Iran. De grandes compagnies aériennes telles que United et American ont réussi à compenser une partie de ces coûts élevés en mettant en œuvre des augmentations tarifaires. Les transporteurs à bas prix sont confrontés à de plus grandes contraintes lorsqu'ils poursuivent des stratégies de tarification similaires. Cette pétition représente une approche intensifiée. Plus tôt dans le mois, ces mêmes compagnies aériennes ont fait pression sur le Congrès pour obtenir une suspension temporaire des taxes sur les billets d'avion. Cette initiative n’a pas réussi à gagner du terrain. Plusieurs dirigeants de compagnies aériennes à bas prix ont fait le voyage à Washington, D.C., la semaine dernière pour des discussions avec le secrétaire aux Transports Sean Duffy et l'administrateur de la Federal Aviation Administration Bryan Bedford. Des responsables du ministère des Transports ont ensuite transmis la proposition des transporteurs aux dirigeants de la Maison Blanche. Le président Trump a fait remarquer jeudi lors d’une apparition au Bureau Ovale qu’il était favorable à « avoir un grand nombre de compagnies aériennes, donc c’est compétitif ». Les dirigeants des compagnies aériennes à bas prix ont interprété cette déclaration comme un signal positif. La Maison Blanche n'a fourni aucun commentaire concernant le programme d'assistance lorsqu'elle a été contactée. Les négociations concernant un éventuel allègement économique devraient se poursuivre au cours des prochains jours. Spirit Airlines mène des discussions indépendantes avec des représentants de l'administration. Le transporteur recherche un accord de prêt pouvant atteindre 500 millions de dollars, offrant des bons de souscription qui pourraient potentiellement donner au gouvernement fédéral une participation substantielle dans la compagnie aérienne. Cet arrangement vise à éviter que Spirit n'entre en liquidation. Le secteur de l’aviation a un précédent en matière d’intervention fédérale. Pendant la crise du Covid-19 en 2020 et 2021, les compagnies aériennes américaines ont obtenu 54 milliards de dollars grâce à des programmes de subventions et de prêts. Le gouvernement a ensuite liquidé les bons de souscription acquis via des ventes publiques, récupérant ainsi plus de 550 millions de dollars. Plusieurs transporteurs à bas prix devraient fournir prochainement aux investisseurs des mises à jour concernant l’impact financier des dépenses élevées en carburant. Découvrez les actions les plus performantes dans les domaines de l'IA, de la cryptographie et de la technologie grâce à une analyse d'experts.