Téhéran demande une compensation aux poids lourds de la Silicon Valley pour les routes de données sous-marines
Dans le but d’exploiter le potentiel économique de son contrôle stratégique sur le détroit d’Ormuz, l’Iran lance une série d’initiatives visant à générer des revenus grâce au trafic maritime et aux sociétés technologiques internationales qui utilisent cette voie navigable essentielle. La commission parlementaire sur la sécurité nationale, présidée par Ebrahim Azizi, a développé un cadre sophistiqué pour superviser et réguler les mouvements maritimes à travers le détroit, et prévoit de dévoiler les détails de ce mécanisme dans un avenir proche.
Dans le cadre de cette initiative, l'Iran entend mettre en place un système de collecte des navires empruntant le corridor maritime autorisé, qui sera réservé exclusivement aux opérations de transport maritime commercial et aux entités entretenant des relations de coopération avec Téhéran. Notamment, l'accès au détroit sera définitivement refusé aux opérateurs associés au « projet Freedom », un terme utilisé par les responsables iraniens pour désigner l'initiative « Project Freedom » de l'ancien président américain Donald Trump, qui visait à maintenir une navigation commerciale ouverte à travers le détroit. Trump a suspendu cette opération début mai et l’Iran a depuis maintenu un blocus efficace du détroit, ce qui a entraîné une augmentation significative des prix internationaux du pétrole et du gaz naturel.
Le blocus a eu des conséquences considérables, puisqu’environ 20 % des approvisionnements mondiaux en pétrole transitent par le détroit. En réponse, les autorités iraniennes ont exploré des méthodes de paiement alternatives, notamment la collecte de cryptomonnaies, en particulier de Bitcoin, pour les paiements en transit. En outre, les gouvernements européens auraient entamé des discussions avec les forces navales des Gardiens de la révolution iraniennes concernant les modalités de passage des navires, bien que les pays spécifiques concernés n'aient pas été divulgués.
Pendant ce temps, Trump a catégoriquement rejeté l’autorité iranienne sur le détroit et a exigé sa réouverture immédiate. Des rapports récents des services de renseignement suggèrent que Trump évalue des options militaires élargies contre l’Iran, après avoir déclaré précédemment que le cessez-le-feu régional ne tenait qu’à un fil. Dans un autre développement, les autorités iraniennes se concentrent désormais sur les réseaux de câbles sous-marins à fibres optiques qui passent sous le détroit, qui transmettent des données critiques sur le trafic Internet et les transactions financières reliant l’Europe, l’Asie et les pays du Golfe Persique.
Ebrahim Zolfaghari, un représentant militaire iranien, a annoncé sur les réseaux sociaux que Téhéran imposerait des frais sur les câbles Internet, les médias alignés sur le gouvernement indiquant que des sociétés telles que Google, Microsoft, Meta et Amazon seraient tenues de se conformer aux réglementations iraniennes. Le cadre proposé accorderait également une autorisation exclusive de maintenance et de réparation aux entreprises basées en Iran, soulevant des questions sur les capacités de mise en œuvre du pays. Les sanctions économiques américaines existantes interdisent explicitement aux entreprises américaines d’effectuer des transactions financières avec l’Iran, ce qui amène certains analystes à suggérer que ces annonces pourraient être une posture stratégique plutôt qu’une politique concrète.
Le chercheur en sécurité Mostafa Ahmed a averti que toute attaque délibérée contre les réseaux câblés pourrait précipiter une « catastrophe numérique en cascade » avec des conséquences dévastatrices pour les infrastructures bancaires, les réseaux de communications militaires et la connectivité Internet sur plusieurs continents. Selon TeleGeography, une société de renseignement sur les télécommunications, deux câbles spécifiques, Falcon et Gulf Bridge International, traversent les eaux territoriales iraniennes, bien que les systèmes de câbles traversant le détroit d'Ormuz représentent moins de 1 % de la capacité mondiale totale de bande passante internationale en 2025.
Les responsables iraniens ont établi des parallèles entre leur stratégie et la monétisation réussie du canal de Suez par l'Égypte, qui génère des centaines de millions de dollars chaque année grâce aux frais de transit par câble. Cependant, les juristes affirment que les deux voies navigables fonctionnent dans des cadres de droit maritime international très différents, soulignant les complexités et les défis associés aux initiatives iraniennes. Alors que la situation continue d’évoluer, il reste à voir quel impact ces évolutions auront sur l’économie mondiale et l’avenir du commerce international.