L'action NIO (NIO) chute de près de 5 % après des chiffres de livraison d'avril plus faibles que prévu

Table des matières Le constructeur chinois de véhicules électriques a annoncé des livraisons de 29 356 unités en avril, soit un chiffre inférieur aux 35 486 du mois précédent, tout en dépassant le total de 23 900 véhicules d'avril de l'année dernière, ce qui représente une augmentation annuelle de 22,8 %. NIO Inc., NIO Décomposition des chiffres d'avril : la marque phare NIO a contribué avec 19 024 véhicules, la gamme familiale Onvo a ajouté 5 352 unités et la marque Firefly, axée sur les compactes, a livré 4 980 véhicules. Le cap de livraison historique de l’entreprise a atteint 1 110 413 véhicules jusqu’à fin avril. L'action NIO a reculé d'environ 4,6% lors de la séance d'ouverture de vendredi après l'annonce de la livraison. La réponse négative du marché est particulièrement remarquable si l’on considère que le titre est entré en négociation avec des gains impressionnants de 25 % pour l’année en cours et de 58 % au cours des douze derniers mois. Au cours de l’année écoulée, l’entreprise a livré 372 855 véhicules, ce qui représente une forte augmentation de 54 % par rapport à la période de l’année précédente. Les attentes des investisseurs étaient clairement positionnées à des niveaux élevés. Li Auto a signalé 34 085 livraisons de véhicules pour avril, ce qui représente une baisse séquentielle par rapport aux 41 053 unités de mars, mais dépassant légèrement les 33 939 véhicules livrés en avril 2025. Ses actions ont enregistré un modeste gain de 0,7 % vendredi. Néanmoins, Li Auto a sous-performé ses pairs, enregistrant une croissance de seulement 5 % depuis le début de l'année, tout en diminuant de 27 % au cours de l'année écoulée. Le total des livraisons sur douze mois de l’entreprise a atteint 408 767 véhicules, en baisse de 22 % par an. XPeng est apparu comme le seul point positif pour une croissance séquentielle. L’entreprise a livré 31 011 véhicules en avril, contre 27 415 unités en mars. Ce chiffre est toutefois inférieur aux 35 045 livraisons enregistrées en avril 2025. Les actions XPeng se sont négociées relativement stables vendredi et restent en baisse de 20 % sur l’année. Ensemble, les trois constructeurs ont livré 94 452 véhicules en avril, soit une baisse par rapport au total de 103 954 du mois précédent et à peine 2 % de plus que la période comparable de l’année dernière. Le récit sous-jacent fait état d’un ralentissement du secteur chinois des véhicules électriques. Le leader du secteur, BYD, a déclaré 147 601 ventes de véhicules entièrement électriques en mars, soit une baisse de 11 % d'une année sur l'autre. Les chiffres d'avril de BYD restent inédits pour le moment. Un détail important : 40 % du volume de BYD en mars était constitué d’exportations, ce qui indique que la faiblesse du marché intérieur est plus profonde que ne le révèlent les statistiques globales. Les ventes globales de véhicules neufs en Chine se sont contractées au cours du premier trimestre. Les véhicules électriques à batterie représentent actuellement environ 30 % du marché national des voitures neuves. En incluant les modèles hybrides rechargeables, les véhicules électrifiés atteignent un taux de pénétration du marché proche de 50 %. Avec des taux d’adoption aussi élevés, la période d’expansion rapide et sans effort est terminée. Le marché américain est confronté à des défis distincts. L'incitatif fiscal fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques a expiré en septembre, augmentant les prix d'achat effectifs pour les consommateurs. Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis au premier trimestre ont chuté de 27 % sur un an, représentant environ 6 % du total des transactions de véhicules neufs. Les actions Tesla ont avancé de 0,3% vendredi. Le S&P 500 a grimpé de 0,5% tandis que le Dow Jones Industrial Average a augmenté de 0,4%. Au 30 avril 2026, le total des livraisons à vie de NIO s’élevait à 1 110 413 véhicules.