Armateurs ciblés par Bitcoin, escroqueries USDT se faisant passer pour le dédouanement d'Ormuz

De fausses offres de dédouanement à Ormuz frappent les compagnies maritimes dont les navires sont bloqués à l’ouest du détroit. La société grecque de gestion des risques MARISKS a averti lundi que des acteurs inconnus avaient envoyé des messages promettant un passage sûr par Ormuz si les frais étaient payés en Bitcoin ou en Tether.

Les messages prétendaient provenir des autorités iraniennes, mais MARISKS a déclaré que non. Comme vous le savez peut-être, les États-Unis ont maintenu leur blocus sur les ports iraniens, tandis que l’Iran a levé puis réimposé son blocus sur Ormuz, la voie maritime qui transportait environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondiaux avant que Trump et Israël ne déclenchent une guerre illégale de choix.

Lors des négociations de cessez-le-feu, Téhéran a également proposé des péages pour les navires cherchant à transiter en toute sécurité. Des centaines de navires et environ 20 000 marins sont toujours bloqués dans le Golfe.

Les escrocs poursuivent les armateurs bloqués avec de fausses offres de frais de cryptographie

MARISKS a déclaré que le faux message dit aux entreprises d'envoyer d'abord des documents et que les services de sécurité iraniens examineront le navire et fixeront des frais payables en $ BTC ou $ USDT.

Ce n'est qu'après paiement, affirmait le message, que le navire serait autorisé à traverser le détroit à une heure définie sans interférence.

"Après avoir fourni les documents et évalué votre éligibilité par les services de sécurité iraniens, nous serons en mesure de déterminer les frais à payer en crypto-monnaie ($BTC ou $USDT). Ce n'est qu'alors que votre navire pourra traverser le détroit sans entrave, à l'heure convenue à l'avance."

MARISKS a déclaré qu'au moins un navire pourrait être tombé dans le piège de la fraude et pense qu'un navire qui a tenté de quitter le détroit samedi et a essuyé des tirs était probablement une victime. Reuters a déclaré qu'il ne pouvait pas vérifier cette affirmation ni identifier les sociétés qui avaient reçu les messages.

Le 18 avril, Cryptopolitan a rapporté que l'Iran avait brièvement rouvert le détroit, mais uniquement avec des contrôles. Et oui, au moins deux navires, dont un pétrolier, auraient rapporté plus tard que des bateaux iraniens leur avaient tiré dessus et les avaient forcés à rebrousser chemin.

L'Iran attaque des navires à Ormuz, déclenchant des protestations en Inde

Le trafic maritime via Ormuz a brièvement repris au cours du week-end, puis a ralenti à nouveau, les données du LSEG montrant qu'au moins 20 navires ont traversé le détroit samedi, dont des pétroliers, des vraquiers secs et des porte-conteneurs.

L’un d’eux était le pétrolier FPMC C Lord, qui transportait 2 millions de barils de brut saoudien à destination de Taïwan. Dimanche, la circulation était presque gelée. Lundi, les prix du pétrole ont augmenté d'environ 6% alors que le trafic est resté faible. Au moins sept navires ont emprunté la route ce jour-là.

Le Centre des opérations commerciales maritimes du Royaume-Uni a déclaré que les Gardiens de la révolution iraniens avaient tiré samedi sur un pétrolier, tandis qu'un projectile inconnu frappait un porte-conteneurs. Les navires étaient apparemment indiens.

New Delhi a déclaré à l'Iran qu'il était profondément préoccupé par l'attaque de deux navires battant pavillon indien dans le détroit. Dimanche, la marine américaine a tiré sur un cargo iranien dans le golfe d'Oman et les Marines en ont pris le contrôle.

Trump a déclaré que le navire tentait de briser le blocus naval américain contre l’Iran. Washington a également adopté des sanctions pétrolières. Vendredi, l’administration Trump a renouvelé une dérogation d’un mois sur le pétrole russe en mer. Deux jours plus tôt, le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, avait déclaré que la dérogation ne serait pas renouvelée.

Une dérogation similaire d'un mois autorisant l'Iran à exporter du brut et des produits dérivés a expiré dimanche. L’Inde, un acheteur majeur de brut russe depuis l’invasion de l’Ukraine par Moscou en 2022, a ajouté trois assureurs russes supplémentaires pour la couverture maritime.

Cela porte le total à 11 sociétés russes reconnues par l'Inde, bien qu'elles ne fassent pas partie du Groupe international des clubs P&I, qui fournit une couverture responsabilité civile pour les dommages et les réclamations de nettoyage pour la plupart des pétroliers.

A propos de la vérité, Trump a déclaré : "L'opération Midnight Hammer a été une destruction complète et totale des sites de poussière nucléaire en Iran. Par conséquent, les déterrer sera un processus long et difficile. Fake News CNN et d'autres réseaux et plateformes médiatiques corrompus ne parviennent pas à donner à nos grands aviateurs le crédit qu'ils méritent."