L'action XPeng (XPEV) grimpe de 4 % malgré une perte plus importante au premier trimestre et une baisse des revenus

Table des matières XPeng (XPEV) a débuté 2026 avec des résultats difficiles pour le premier trimestre, qui comprenaient une perte plus importante et une contraction significative des revenus, mais les investisseurs se sont tournés vers le renforcement des indicateurs de rentabilité et des projections prospectives, poussant les actions à la hausse avant la cloche d'ouverture. FAITS SAILLANTS DES BÉNÉFICES $XPEV T1'26 🔹 Revenus : 1,89 milliard de dollars (Est. 1,8 milliard de dollars) 🟢🔹 Adj. BPA : -0,26 $🔹 Marge brute : 20,6 % ; +5,0 pts YoY🔹 Marge véhicule : 12,1 % ; +1,6 pts YoY🔸 "Cette année, je me consacre à diriger notre équipe pour réaliser la production en série de Robotaxis et de robots humanoïdes." millions de yuans de déficit au cours de la même période l'année dernière. Le chiffre d'affaires du premier trimestre s'est contracté de 18% à 13,03 milliards de yuans. Ces résultats sont en deçà du consensus de Street : les observateurs du marché avaient prévu une perte de 811,9 millions de yuans contre un chiffre d'affaires de 13,55 milliards de yuans. Les actions de XPEV ont grimpé de 3,8 % à 17,07 $ au cours de la séance de pré-marché de jeudi, défiant la déception des bénéfices. XPeng Inc., XPEV Le constructeur automobile a livré 62 682 véhicules au cours du trimestre, ce qui représente une baisse par rapport aux 94 008 unités du premier trimestre 2025, soit une baisse d'environ 33 % d'une année sur l'autre. Ce ralentissement a mis fin à une série de trimestres records et reflète des vents contraires plus larges affectant le marché chinois des véhicules électriques, où les ventes totales de véhicules neufs ont diminué d'environ 7 % au premier trimestre 2026. Malgré des chiffres publiés en deçà des attentes, la marge brute a augmenté à 20,6 %, contre 15,6 % au trimestre de l'année précédente. Les marges spécifiques aux véhicules se sont améliorées à 12,1 %, bénéficiant de l'efficacité opérationnelle et d'un portefeuille de produits amélioré. Cette amélioration de la rentabilité explique probablement pourquoi les actions ont évité une vente massive après la publication du rapport. Les données démontrent que même si le volume unitaire s'est contracté, XPeng tire une plus grande rentabilité de chaque transaction de véhicule. Li Auto, qui a publié ses résultats le même jour, a connu une baisse de 3,4 % à 15,25 $ après des prévisions tout aussi sous-performantes. Li a fait état d'un déficit par action de 15 cents sur un chiffre d'affaires de 3,3 milliards de dollars, à comparer aux estimations des analystes tablant sur une perte de 13 cents sur un chiffre d'affaires de 3,2 milliards de dollars. Les livraisons ont légèrement augmenté pour atteindre 95 142 véhicules, bien que les revenus aient diminué d'une année sur l'autre. En ce qui concerne le deuxième trimestre, XPeng prévoit des livraisons entre 100 000 et 106 000 véhicules – essentiellement inchangées par rapport à l'année précédente – ainsi que des prévisions de revenus de 19,60 à 20,80 milliards de yuans. Ces perspectives représentent une dynamique séquentielle substantielle par rapport à la performance plus faible du premier trimestre. Les prévisions de livraison de Li pour le deuxième trimestre se sont révélées moins optimistes, ciblant environ 97 500 véhicules, ce qui représente une baisse d'environ 12 % d'une année sur l'autre. Compte tenu des résultats de NIO, qui a publié ses résultats de manière indépendante, le trio de constructeurs chinois de véhicules électriques prévoit collectivement environ 313 000 livraisons de véhicules au deuxième trimestre, ce qui reflète une croissance de 9 % d'une année sur l'autre et une accélération par rapport à l'expansion de 5 % observée au premier trimestre. Cela constitue un indicateur prudemment encourageant pour l’ensemble du secteur. À l’approche de la publication des résultats de jeudi, le XPEV avait baissé de 19 % depuis le début de l’année, ce qui pourrait avoir contribué à la réponse mesurée du marché au déficit trimestriel. Jusqu'à fin avril, Tesla a enregistré environ 139 000 ventes de véhicules en Chine, en baisse de 15 % d'une année sur l'autre, les actions de TSLA ayant baissé de 1,6 % en pré-commercialisation à 433,51 $.