В авиационном секторе наблюдается значительный рост, поскольку рыночные слухи указывают на потенциальную активность слияний

Оглавление Скотт Кирби, исполнительный директор United Airlines, заявил о возможности слияния с American Airlines во время встречи в Белом доме с президентом Трампом 25 февраля, по словам двух человек, знакомых с этим вопросом, в разговоре с Reuters. Эту информацию также подтвердило агентство Bloomberg. Первоначально заседание было организовано для рассмотрения эксплуатационных вопросов, касающихся аэропорта Даллес. Однако Кирби воспользовался моментом, чтобы представить предложение о слиянии, когда встреча подходила к концу. Акции United Airlines Holdings, Inc., UAL American Airlines (AAL) взлетели вверх более чем на 4% в ходе предрыночных сессий в начале вторника. Акции United Airlines (UAL) выросли примерно на 2%. Оба перевозчика хранят молчание по поводу этих сообщений. Представители United и American отказались давать заявления, а Белый дом не дал никакого ответа на запросы. В презентации Кирби подчеркивалось, что объединенная авиакомпания будет обладать повышенными конкурентными возможностями на мировых авиационных рынках. Он подчеркнул, что иностранные перевозчики контролируют две трети дальних маршрутов в США, несмотря на то, что американские путешественники составляют 60% пассажиров на этих рейсах. Несмотря на положительную реакцию рынка, вероятность реализации такой сделки остается неопределенной. Отраслевые обозреватели отмечают, что получение одобрения окажется чрезвычайно сложной задачей, поскольку ожидается сопротивление со стороны профсоюзных организаций, конкурирующих авиакомпаний, представителей Конгресса и властей аэропортов. Сет Блум, адвокат по антимонопольному законодательству, заявил, что предлагаемое объединение столкнется со значительными нормативными препятствиями даже в рамках нынешней администрации Трампа. «Администрация подчеркнула свою приверженность решению проблем потребительского кошелька, и эта консолидация усилит рычаги ценообразования авиакомпаний», — пояснил Блум. Человек, имеющий связи в Белом доме, также выразил сомнение, подчеркнув опасения по поводу рыночной конкуренции и цен на проезд в связи с приближением ноябрьских промежуточных выборов. Министр транспорта Шон Даффи ранее в этом месяце отметил, что возможности для консолидации отрасли существуют, хотя и предупредил, что любая предлагаемая сделка подвергнется тщательной проверке. В настоящее время American имеет долгосрочные обязательства на сумму около 25 миллиардов долларов, что превышает обязательства ее основных конкурентов. Рыночная капитализация перевозчика составляет примерно 7 миллиардов долларов, что существенно ниже оценки United в 31 миллиард долларов и Delta в 44 миллиарда долларов. Авиакомпания столкнулась с растущим давлением с целью улучшить финансовые показатели после критики со стороны профсоюза пилотов по поводу некачественной прибыли. «Мы довольно открыто заявляли о нашем недовольстве финансовыми, эксплуатационными недостатками и недостатками обслуживания клиентов в Америке», — заявил Деннис Тейер, представляющий профсоюз американских пилотов. United и American считаются двумя крупнейшими авиакомпаниями в мире по количеству доступных мест, согласно статистике OAG за 2025 год. Каждая компания управляет парком, превышающим 1000 самолетов. Такая консолидация станет самым значительным слиянием в авиационной отрасли США за более чем десять лет. Сектор отечественной авиации в настоящее время контролируют четыре основных игрока — American, Delta, United и Southwest — каждый из которых контролирует примерно 17% доли рынка. Кирби ранее занимал должность президента American с 2013 по 2016 год, хотя исторически он выражал сомнения по поводу крупных приобретений. На данный момент неизвестно, представил ли «Юнайтед» американцу какое-либо официальное предложение или ведутся активные переговоры.