Акции терпят удар, поскольку акции недавно выделенного логистического гиганта упали почти на десятую часть на дебютной сессии

Содержание FedEx Freight начала торговлю в качестве независимого публичного предприятия в понедельник, а генеральный директор Джон Смит отметил это событие, позвонив в колокол открытия Нью-Йоркской фондовой биржи. Торгуясь под тикером FDXF, акции завершили первую сессию снижением на 6,76%. FedEx Freight Holding Company, Inc., FDXF В результате разделения ведущая североамериканская компания, занимающаяся перевозкой грузов с небольшим количеством грузов, становится отдельной организацией, освобожденной от своей бывшей материнской компании FedEx. Подразделение грузовых перевозок принесло годовой доход в размере $8,7 млрд, что составляет примерно 10% от общего объема продаж FedEx, составляющего $90 млрд. По словам Смита, это бизнес-подразделение часто получало меньший приоритет в более широкой корпоративной структуре. «Автономия, которой мы сейчас обладаем, особенно в отношении размещения капитала и инвестиционных решений, — это то, что позволит нам превзойти наших конкурентов», — объяснил Смит во время выступления на канале CNBC «Безумные деньги». Новая независимая компания поставила перед собой четкую финансовую цель: достичь операционной рентабельности на уровне 15% к 2029 году, повысившись с нынешнего уровня около 12%. Смит подчеркнул, что эта цель представляет собой нижний предел, а не предел. Путь к повышению прибыльности предполагает инвестиции в цифровые платформы, ориентированные на клиентов, расширение организации прямых продаж и повышение операционной эффективности. Смит отметил, что эти приоритеты сложнее реализовать в рамках корпоративной структуры с оборотом в 90 миллиардов долларов. Обращаясь к экономическим препятствиям, Смит выразил уверенность в способности компании захватить дополнительную долю рынка независимо от макроэкономических условий. «Наш стратегический подход позволяет нам расти даже во время экономических спадов», — заявил он. Ключевыми конкурентами в секторе LTL являются Old Dominion Freight Line, XPO и ArcBest. В понедельник акции XPO упали на 2,02%, а акции ArcBest выросли на 0,70%. Среди наиболее примечательных аспектов выступлений Смита в СМИ в понедельник был его комментарий о технологии беспилотных транспортных средств. В течение предыдущих двух лет FedEx осуществляла автономные пробные перевозки по маршрутам между Далласом и Хьюстоном, а также Далласом и Эль-Пасо. Хотя операторы службы безопасности остаются на борту, Смит отмечает, что их вмешательство требуется редко. «Вмешательство человека происходит менее чем в 0,1% случаев», — сообщил он. Смит выразил твердую уверенность в технологических возможностях. По его словам, более широкому внедрению препятствуют нормативные и общественные барьеры, а не технические ограничения. «Общественное признание далеко не на уровне, необходимом для автомобиля массой 80 000 фунтов, движущегося на скоростях по шоссе без человека-оператора в кабине», — заметил он. В отношении электромобилей Смит занял более сдержанную позицию. FedEx Freight в основном эксплуатирует тракторы класса 8, и он отметил, что ни один из нынешних электрических вариантов не может обеспечить поездки на расстояние 600 миль. Компания отдает приоритет сжатому природному газу для перевозок на дальние расстояния, а также использует электроэнергию для вилочных погрузчиков и дворовых тракторов, где это возможно. Смит подчеркнул дополнительное преимущество инициативы автономного тестирования: улучшенные функции безопасности во всем автопарке, включая предотвращение столкновений, оповещение о выезде с полосы движения и системы предотвращения опрокидывания. Говоря об экономии топлива, Смит подтвердил, что FedEx Freight сохранит структуру топливных надбавок, которая предусмотрена в соглашениях с клиентами. Он отметил, что клиенты осознают эти затраты, учитывая, что компания проезжает 1,3 миллиарда миль в год. Смит присоединился к FedEx в 2000 году и ранее занимал должность главного операционного директора наземных операций FedEx в США и Канаде, а затем в мае прошлого года занял должность генерального директора FedEx Freight.