Акции Tesla (TSLA) упали на 24% — может ли бюджетный компактный внедорожник изменить ситуацию?

Оглавление Tesla, похоже, разрабатывает совершенно новый компактный внедорожник — более компактный и экономичный, чем Model Y — что станет первым совершенно новым дизайном легкового автомобиля компании с 2020 года. 𝐇𝐢𝐠𝐡𝐥𝐢𝐠𝐡𝐭𝐬: ➤ Tesla работает над новым 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭, недорогим электрическим внедорожником. ➤ Ожидается, что автомобиль будет ~𝟒.𝟐𝟖𝐦 в длину и меньше, чем Модель Y. ➤ Начальное производство, вероятно, произойдет в… pic.twitter.com/sh4w5ct7PM — Хардик Шах (@AIStockSavvy) 9 апреля 2026 г. По данным Reuters, четыре источника, обладающие непосредственными знаниями, сообщили, что Tesla уже начала привлекать поставщиков в отношении производственных спецификаций и требований к деталям. Предлагаемый автомобиль будет иметь длину примерно 4,28 метра (примерно 14 футов), что существенно короче 15,7-футовой рамы модели Y. Трое инсайдеров отметили, что Шанхай станет основным производственным центром. Другой источник упомянул, что долгосрочные амбиции Tesla включают расширение производства на американских и европейских предприятиях. Автопроизводитель отказался предоставить комментарии, когда с ним связались. Стратегия ценообразования Tesla, Inc., TSLA будет позиционировать эту модель ниже базовой модели 3, которая в настоящее время продается по цене около 37 000 долларов США на внутреннем рынке и 34 000 долларов США на рынках Китая. Для достижения этой конкурентоспособной цены необходимо использовать батарею уменьшенной емкости, конфигурацию с одним двигателем и сократить общую массу примерно до 1,5 метрических тонн, что представляет собой снижение веса на 25% по сравнению с моделью Y. Уменьшение размера батареи естественным образом приводит к уменьшению запаса хода по сравнению с способностью модели Y преодолевать 306–327 миль. Однако компромисс обеспечивает более доступную точку входа для потребителей, ранее исключенных из структуры ценообразования Tesla. Такое развитие событий возникло после того, как Маск отказался от широко разрекламированной инициативы «Модель 2» в 2024 году, перераспределив капитал в сторону автономных служб такси и двуногих роботов. Ранее Маск назвал электромобиль с ручным управлением стоимостью 25 000 долларов «бессмысленным». Этот проект компактного внедорожника предполагает, что Tesla, возможно, потихоньку пересматривает свою позицию. Один инсайдер сообщил, что текущая цель Tesla заключается в производстве автомобилей, предназначенных для автономной работы, сохраняя при этом возможность ручного управления. Эта гибкая структура может расширить целевой рынок Tesla в регионах, где полная автономия остается несанкционированной или культурно неприемлемой. Развитие продолжается на начальной стадии. Агентству Reuters не удалось проверить, официально ли разрешила Tesla производство. Учитывая послужной список Tesla (и Roadster, и Semi следующего поколения были представлены в качестве концептов в 2017 году, но не были запущены в серийное производство), у акционеров есть законные основания для скептицизма. Данные о поставках Tesla рисуют тревожную картину. Годовые продажи достигли 1,81 миллиона в 2023 году, упали до 1,79 миллиона в 2024 году и упали до 1,64 миллиона в 2025 году. По оценкам FactSet, Уолл-стрит прогнозирует незначительный рост до 1,72 миллиона автомобилей в этом году. Упрощенные «стандартные» варианты моделей 3 и Y, представленные прошлой осенью по цене 36 990 и 39 990 долларов соответственно, не вызвали существенного улучшения спроса. Акции TSLA упали примерно на 24% с начала года и более чем на 30% ниже 52-недельного пика около 500 долларов, достигнутого в декабре. Акции в настоящее время переживают восьмую неделю подряд отрицательных показателей. Автономное такси Cybercab, прототип которого будет представлен в 2024 году, как сообщается, начнет производство в этом месяце, хотя Tesla еще не добилась освобождения от федерального регулирования, необходимого для производства транспортных средств без традиционных рулевых механизмов или ножных педалей.