ائیر لائن سیکٹر کو مارکیٹ کی افواہوں نے ممکنہ انضمام کی سرگرمی کی طرف اشارہ کے طور پر اہم اضافہ دیکھا ہے۔

رائٹرز سے بات کرتے ہوئے اس معاملے سے واقف دو افراد کے مطابق، جدول کی فہرست، یونائیٹڈ ایئر لائنز کے چیف ایگزیکٹو سکاٹ کربی نے 25 فروری کو وائٹ ہاؤس میں صدر ٹرمپ کے ساتھ ملاقات کے دوران امریکن ایئر لائنز کے ساتھ انضمام کا امکان پیش کیا۔ ترقی کی تصدیق بلومبرگ نے بھی کی۔ اس سیشن کا اہتمام ابتدائی طور پر ڈلس ہوائی اڈے سے متعلق آپریشنل معاملات کو حل کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ تاہم، کربی نے انضمام کی تجویز کو متعارف کرانے کے لمحے سے فائدہ اٹھایا کیونکہ میٹنگ اختتام کو پہنچی۔ یونائیٹڈ ایئرلائنز ہولڈنگز، انکارپوریٹڈ، یو اے ایل امریکن ایئر لائنز (AAL) کا اسٹاک منگل کے اوائل کے پری مارکیٹ سیشنز کے دوران 4% سے زیادہ بڑھ گیا۔ یونائیٹڈ ایئر لائنز (UAL) کے حصص میں تقریباً 2% اضافہ ہوا۔ دونوں کیریئر نے رپورٹس پر خاموشی اختیار کر رکھی ہے۔ متحدہ اور امریکی نمائندوں نے بیانات دینے سے انکار کر دیا جب کہ وائٹ ہاؤس نے استفسار پر کوئی جواب جاری نہیں کیا۔ کربی کی پریزنٹیشن نے اس بات پر زور دیا کہ ایک متحد ایئر لائن ادارہ عالمی ایوی ایشن مارکیٹوں میں بہتر مسابقتی صلاحیتوں کا مالک ہوگا۔ انہوں نے روشنی ڈالی کہ غیر ملکی کیریئرز طویل فاصلے کے امریکی راستوں کا دو تہائی کنٹرول کرتے ہیں، اس کے باوجود کہ ان پروازوں میں 60 فیصد مسافر امریکی مسافروں کے ہوتے ہیں۔ مارکیٹ کے مثبت ردعمل کے باوجود، اس طرح کے لین دین کے مکمل ہونے کا امکان غیر یقینی ہے۔ صنعت کے مبصرین بتاتے ہیں کہ منظوری حاصل کرنا انتہائی مشکل ثابت ہو گا، جس میں مزدور تنظیموں، مسابقتی ایئر لائنز، کانگریس کے نمائندوں اور ہوائی اڈے کے حکام کی جانب سے متوقع مزاحمت ہوگی۔ ایک عدم اعتماد کے وکیل سیٹھ بلوم نے کہا کہ مجوزہ امتزاج کو موجودہ ٹرمپ انتظامیہ کے اندر بھی کافی ریگولیٹری رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ بلوم نے وضاحت کی کہ "انتظامیہ نے صارفین کی پاکٹ بک کے مسائل کے لیے اپنی وابستگی پر زور دیا ہے، اور یہ یکجہتی ایئر لائن کی قیمتوں کا فائدہ اٹھائے گی۔" وائٹ ہاؤس سے تعلق رکھنے والے ایک فرد نے بھی شبہ کا اظہار کیا، جس نے نومبر کے وسط مدتی انتخابات کے قریب آنے کے ساتھ مارکیٹ میں مسابقت اور کرایہ کی قیمتوں کے بارے میں خدشات کو اجاگر کیا۔ ٹرانسپورٹیشن کے سیکرٹری شان ڈفی نے اس ماہ کے شروع میں تبصرہ کیا تھا کہ صنعت کے استحکام کے مواقع موجود ہیں، حالانکہ انہوں نے خبردار کیا تھا کہ کسی بھی مجوزہ معاہدے کو سخت امتحان سے گزرنا پڑے گا۔ امریکی اس وقت تقریباً 25 بلین ڈالر کی طویل مدتی ذمہ داریاں ادا کر رہا ہے، جو اس کے اصل حریفوں سے زیادہ ہے۔ کیریئر کا مارکیٹ کیپٹلائزیشن تقریباً 7 بلین ڈالر ہے، جو کہ یونائیٹڈ کے 31 بلین ڈالر اور ڈیلٹا کے 44 بلین ڈالر کی قیمتوں سے کافی کم ہے۔ سب پار ریٹرن کے حوالے سے پائلٹس کی یونین کی جانب سے تنقید کے بعد ایئر لائن کو مالی کارکردگی بڑھانے کے لیے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا ہے۔ امریکی پائلٹس یونین کی نمائندگی کرنے والے ڈینس تاجر نے کہا، "ہم امریکی کی مالی، آپریشنل اور کسٹمر سروس کی خامیوں کے بارے میں اپنے عدم اطمینان کے بارے میں کافی آواز اٹھا رہے ہیں۔" 2025 OAG کے اعدادوشمار کی بنیاد پر، دستیاب نشستوں کی گنجائش سے ماپا جانے والی دنیا کی دو سب سے بڑی ایئر لائنز کے طور پر متحدہ اور امریکی درجہ بندی۔ ہر کمپنی 1,000 طیاروں سے زیادہ کے بیڑے چلاتی ہے۔ اس طرح کا استحکام ریاستہائے متحدہ میں دس سالوں سے زیادہ عرصے میں سب سے اہم ایئر لائن انڈسٹری انضمام کی نمائندگی کرے گا۔ گھریلو ایوی ایشن سیکٹر اس وقت چار بڑے کھلاڑیوں کے زیر کنٹرول ہے - امریکن، ڈیلٹا، یونائیٹڈ، اور ساؤتھ ویسٹ - ہر ایک مارکیٹ شیئر کا تقریباً 17% ہے۔ کربی اس سے قبل 2013 سے 2016 تک امریکی صدر کے عہدے پر فائز رہے، حالانکہ انہوں نے تاریخی طور پر بڑے حصول کے بارے میں تحفظات کا اظہار کیا ہے۔ آیا متحدہ نے امریکی کو کوئی سرکاری تجویز پیش کی ہے یا فعال مذاکرات ہو رہے ہیں اس وقت یہ معلوم نہیں ہے۔