سرمایہ کاروں نے مایوسی کی پیشین گوئیوں اور بھاری اندرونی اتارنے کی تردید کی، ڈیلٹا ایئر لائنز کے حصص کو زیادہ بھیجنا

ڈیلٹا ایئر لائنز کے مندرجات کے حصص میں جمعرات کو 2.1 فیصد اضافہ ہوا، جس نے ایمیزون کے ساتھ ایک بڑی کنیکٹیویٹی پارٹنرشپ کے ارد گرد جوش و خروش کی بدولت متعدد تجزیہ کاروں کی کمی کو کم کیا۔ Delta Air Lines, Inc., DAL TD Cowen نے اپنی خرید کی سفارش کو محفوظ رکھتے ہوئے DAL کی قیمت کے مقصد کو $77 سے $76 تک نیچے کر دیا۔ یہ نظرثانی شدہ ہدف جمعرات کی ابتدائی قیمت سے تقریباً 11.9 فیصد اضافے کی تجویز پیش کرتا ہے۔ دریں اثنا، Susquehanna نے اپنے "مثبت" موقف کو برقرار رکھتے ہوئے اپنی پیشن گوئی کو $85 سے کم کر کے $81 کر دیا، جو تقریباً 19% ممکنہ تعریف کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ الگ تھلگ نظر ثانی نہیں تھے۔ سٹی گروپ نے اپنا ہدف $87 سے گھٹا کر $77 کر دیا، ویلز فارگو نے اپنا تخمینہ $87 سے گھٹا کر $75 کر دیا، اور Rothschild & Co Redburn نے اپنے تخمینہ کو $72 سے کم کر کے $70 کر دیا۔ اس کے برعکس، جیفریز نے اپنا ہدف $72 سے بڑھا کر $78 کر دیا، جبکہ گولڈمین سیکس نے خرید کی سفارش کو برقرار رکھتے ہوئے اپنی پیشن گوئی کو $77 سے بڑھا کر $80 کر دیا۔ مجموعی طور پر، وال اسٹریٹ کے 22 تجزیہ کار ایئر لائن کے اسٹاک کو ایک خرید کی درجہ بندی تفویض کرتے ہیں، جس میں ایک مضبوط خرید، ایک ہولڈ، اور ایک فروخت کی سفارش ہوتی ہے۔ متفقہ قیمت کا مقصد $78.84 ہے۔ جیٹ ایندھن کے اخراجات کے تخمینے ان حسابات کو متاثر کر رہے ہیں۔ متعدد تجزیہ کاروں نے اپنے ویلیو ایشن ماڈلز کو نیچے کی طرف ایڈجسٹ کیا ہے کیونکہ ایندھن کی قیمت میں اضافے کے مفروضے پیشین گوئیوں میں کام کرتے ہیں۔ ایک ویلیویشن تقریباً $80.57 سے $79.89 میں بدل گئی — ایک معمولی ایڈجسٹمنٹ، پھر بھی توانائی کی قیمت کے اتار چڑھاو کے لیے اسٹاک کے خطرے کی نشاندہی کرتی ہے۔ اس ہفتے سب سے اہم مثبت پیشرفت ڈیلٹا کی طرف سے 500 طیاروں کے ابتدائی بیڑے پر لیو سیٹلائٹ کنیکٹیویٹی ٹیکنالوجی کی تعیناتی کے لیے ایمیزون کے ساتھ شراکت کی نقاب کشائی سے ہوئی، جس پر عمل درآمد 2028 میں شروع ہونا ہے۔ اس اضافہ سے پرواز میں انٹرنیٹ کی کارکردگی کو بڑھانے، مسافروں کے اطمینان کو بڑھانے، اضافی آمدنی کے مواقع پیدا کرنے کا امکان ہے۔ وال سٹریٹ کے تجزیہ کاروں نے وسیع تر اقتصادی چیلنجوں کے باوجود عام طور پر DAL پر اپنا تعمیری نقطہ نظر برقرار رکھا ہے، رپورٹس کے ساتھ یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایندھن کے اخراجات میں اضافے کے باوجود ایئر لائن پر سرمایہ کاروں کا اعتماد برقرار ہے۔ اندرونی لین دین کا ڈیٹا ایک متضاد تصویر پینٹ کرتا ہے۔ پچھلے 90 دنوں کے دوران، ڈیلٹا کے ایگزیکٹوز اور اندرونی ذرائع نے تقریباً 44.1 ملین ڈالر کی مالیت کے 620,550 شیئرز کو نمٹا دیا۔ سی ای او ایڈورڈ باسٹین نے فروری میں $70.26 کی اوسط قیمت پر 100,000 حصص کی تقسیم کی، جس سے اس کی ہولڈنگ میں 6.83 فیصد کمی ہوئی۔ اس نے پہلے جنوری میں 71.00 ڈالر میں 173,230 شیئرز فروخت کیے تھے۔ EVP Alain Bellemare نے $75.20 پر 35,212 شیئرز آف لوڈ کیے، اس کی پوزیشن میں 20.31 فیصد کمی ہوئی۔ EVP سٹیون سیئر نے 38,600 شیئرز $75.05 میں فروخت کیے، جو کہ 26.99 فیصد کمی کی نمائندگی کرتا ہے۔ ادارہ جاتی سرمایہ کار بقایا حصص کا 69.93 فیصد برقرار رکھتے ہیں۔ ویلنگٹن مینجمنٹ نے Q4 کے دوران اپنی پوزیشن میں 137.4 فیصد اضافہ کیا، تقریباً 7.99 ملین اضافی حصص حاصل کیے۔ پیسر ایڈوائزرز نے اپنی ہولڈنگز میں 1,579.2 فیصد اضافہ کیا، جبکہ AQR کیپٹل نے اس کے حصص میں 44.3 فیصد اضافہ کیا۔ ڈیلٹا کے تازہ ترین سہ ماہی نتائج نے $1.55 کی فی حصص آمدنی ظاہر کی، جو کہ $1.53 کی اتفاق رائے سے معمولی حد سے زیادہ ہے، حالانکہ $14.61 بلین کی آمدنی $15.80 بلین کے تخمینہ سے کم ہے۔ انتظامیہ نے Q1 2026 EPS رہنمائی جاری کی ہے جس میں $0.50 سے $0.90 اور پورے سال کی رہنمائی $6.50 اور $7.50 کے درمیان ہے۔ قریب المدت آمدنی کے خطرات کو اجاگر کرنے والے تجزیہ کار بتاتے ہیں کہ ڈیلٹا کو اپنی آنے والی آمدنی کے اعلان سے قبل آمدنی کی ساخت اور ایندھن کی لاگت کے دباؤ دونوں سے چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔