尽管发出 2026 年亏损警告，但分析师仍上调美国航空 (AAL) 股票

美国航空公布的第一季度业绩超出了华尔街的预期，每股亏损 0.40 美元，而普遍预期为每股亏损 0.47 美元。总收入达到 139.1 亿美元，超过分析师预测的 137.9 亿美元。美国航空集团公司 (American Airlines Group Inc., AAL) 该航空公司的单位收入在本季度增长了 7.6%。管理层对第二季度单位收入增长的指导范围为 9.5% 至 10.5%。季度报告发布后，Jefferies 分析师 Sheila Kahyaoglu 将 AAL 股票的价格目标从 12 美元提高到 13 美元。她的持有建议保持不变。 AAL 目前的易手价格接近 12.10 美元，低于 InvestingPro 计算的公允价值 14.05 美元。这种差异表明在目前的价格水平上可能存在低估。杰富瑞 (Jefferies) 将年度每股收益预测定为 0.10 美元，落在该公司范围为 -0.40 美元至 +1.10 美元的广泛指导区间内。该投资公司强调了在有利的市场条件下改善保证金执行的机会。 BMO Capital 同样提高了其价格目标，从 12.00 美元上涨至 13.50 美元。 BMO 提到了收益环境的改善，并指出第一季度的业绩超出了预期。雷蒙德·詹姆斯 (Raymond James) 维持其与市场同步的立场，承认在缩小与老牌竞争对手的利润差距方面取得的进展。 Evercore ISI 维持其 In Line 评估，估值目标为 14.00 美元。本周早些时候，美国航空发起了 11.4 亿美元债券发行活动，为 32 架飞机提供资金，其中包括新交付的飞机和现有机队资产。融资方案采用增强型设备信托证书（通常称为 EETC）的形式。主要部分包括 9.05 亿美元的发行，平均期限为 7.7 年。最初的定价讨论围绕着 5.625% 的收益率展开。 EETC 结构使次投资级航空公司能够通过以飞机作为抵押品来利用投资级债务渠道。虽然标准普尔给予 AAL 企业评级为 B+，比投资级别低四个级别，但本次交易中的高级债券预计将获得标准普尔的 A 评级。高盛、三菱日联金融集团和摩根士丹利担任本次债券交易的主承销商。油价上涨继续给整个行业航空公司的盈利能力带来压力。燃油是美国航空最重要的运营支出之一。上周，管理层下调了全年利润预期。领导层警告称，在吸收约 40 亿美元的增量燃料支出后，2026 财年可能会出现净亏损。美国航空同时从 2026 年起推迟了 3 亿美元的飞机交付资本支出，从而创造了额外的财务灵活性。该航空公司计划在今年将运力扩大约 4%，大约是全行业扩张速度的两倍。杰富瑞表示，当前的宏观经济状况可能需要对产能增长计划进行进一步下调。根据 InvestingPro 的情报，十位分析师下调了即将到来的报告期的盈利预测。随着投资者消化债券发行公告和盈利进展，AAL 股价周一下跌约 2.4%。