宝马 (BMW.DE) 2026 年第一季度：全球销量下滑 3.5%，中国销量出现两位数下降

宝马集团公布 2026 年第一季度全球汽车交付量下降 3.5%，其 BMW、MINI 和劳斯莱斯产品组合共交付 565,748 辆汽车。 Bayerische Motoren Werke AG、BMW.DE 对于这家总部位于慕尼黑的制造商来说，下滑主要源于两个关键市场。美国的交付量下降了 4.3%，而历来是该集团的重要市场的中国则下降了 10%。欧洲市场的情况有所缓解，宝马和 MINI 品牌的交付量增长了 3%，但不足以弥补其他地区的损失。宝马强调，其中国市场的表现超过了该地区整体行业的萎缩，表明其下滑反映了更广泛的市场挑战，而不是品牌特定的问题。这些数字使宝马与德国竞争对手并驾齐驱。梅赛德斯-奔驰、大众、保时捷和奥迪最近报告期内也同样披露了中国销量疲软的情况。全球第二大汽车市场继续应对经济逆风和加剧的国内竞争。纯电动汽车的叙述揭示了鲜明的地区对比。第一季度欧洲全电动订单激增 40%，主要由最近推出的 BMW iX3 提供动力，这是基于该汽车制造商革命性的 Neue Klasse 架构打造的首款车型。销售主管 Jochen Goller 将 iX3 的需求描述为“异常强劲”，并指出该车型自可供预订以来已累积超过 50,000 个欧洲订单。宝马证实，其位于匈牙利德布勒森的制造工厂正在实行双班生产以满足需求。然而，在全球范围内，全电动交付量下降了 20%。事实证明，美国市场的退出尤为重要，因为联邦电动汽车补贴的取消大大削弱了消费者的兴趣。传统内燃机销量保持相对稳定，略高于去年同期。宝马已向 Neue Klasse 架构投入了大量资源，该架构为其下一代以软件为中心、技术领先的车辆奠定了基础。 iX3 代表该平台的市场首次亮相，初步预订数据表明消费者兴趣浓厚，尤其是在欧洲市场。该汽车制造商对其车型阵容表示持续的信心，并预计基于 Neue Klasse 的车辆的扩大推出将在全年产生越来越大的动力。宝马在周二的交付公告中没有发布修订后的全年预测，尽管该公司此前已将美国关税政策和不稳定的国际贸易状况视为其预测的潜在风险因素。第一季度的表现反映了整个德国汽车行业的既定趋势，随着中国国内制造商在定价和创新方面获得竞争优势，中国市场的暴露越来越限制整体业绩。宝马随后将发布完整的第一季度财务报表，预计将进行全面更新，这将为交付数据背后的收入产生和利润率提供更深入的见解。