通用电气航空航天 (GE) 股价在 4 月 21 日发布第一季度收益报告前下跌 5%

周四，GE 航空航天公司的股价大幅下跌，下跌约 5%，收于 298 美元附近。这意味着较前一交易日收盘价 313.93 美元有所回落。当日交易量达到约 730 万股，比正常交易量水平增加 29%。通用电气航空航天公司 (GE Aerospace)、通用电气 (GE) 这种下降的时机值得注意，发生在该公司预定的收益发布之前。随着 GE 航空航天公司准备于 4 月 21 日公布第一季度财务业绩，市场参与者似乎在报告发布前减少了风险敞口。这种公告前减仓的模式在估值较高的成长型股票中很常见，尤其是像通用电气航空航天公司这样的股票，其市盈率约为 36 倍。当投资者预期较高时，即使是很小的不确定性也可能引发短期交易者的战术性抛售。最近的内部活动也影响了市场情绪。 1 月份，高级副总裁 Russell Stokes 以每股约 306 美元的价格出售了 30,000 多股股票，减持近 17%。同样，副总裁 Robert Giglietti 在可比价格水平上将其持股减少了约 22%。尽管某些机构投资者缩减了持仓规模，但包括先锋集团和道富银行在内的主要资产管理公司实际上在第四季度扩大了持仓规模。最近的价格疲软并没有浇灭专业分析师的热情。摩根士丹利维持“增持”建议，目标价为 425 美元。 Bernstein 最近将其目标提高至 405 美元。德意志银行维持“买入”评级，目标价为 387 美元。法国巴黎银行代表了一种逆势观点，其立场为“跑输大盘”，目标价为 290 美元。分析师一致认为平均目标价为 350.88 美元，表明较目前水平存在巨大的升值潜力。在 1 月份披露的季度报告中，GE 公布的每股收益为 1.57 美元，超出了预期，而华尔街普遍预期为 1.43 美元。收入达到119亿美元，同比增长17.6%。管理层预计 2026 年全年每股收益将在 7.10 美元至 7.40 美元之间。该公司还宣布将股息从 0.36 美元增加至 0.47 美元，分配日期为 4 月 27 日。多项战略发展正在塑造该公司的近期发展轨迹。美国海军航空系统司令部授予 GE 一份价值 14 亿美元的多年期 T408 发动机合同，为 CH-53K 直升机平台提供动力。与上一代型号相比，这些发动机的功率输出提高了 57%。 GE 和印度斯坦航空有限公司 (HAL) 即将完成 F414 发动机联合生产协议。此外，印度空军已正式签订合同，建立 F404-IN20 发动机的国内维护能力。关于国防部门扩张，五角大楼官员已与包括通用电气航空航天公司在内的领先航空航天制造商就扩大军事生产基础设施进行了讨论。该公司承诺在 2026 年投资 10 亿美元用于增强美国制造设施，并在 2025 年实现商用发动机出货量增长 25%。GE 目前管理着价值约 1,900 亿美元的积压订单，商用发动机和售后服务生产加速预计将持续到 2026 年。投资者的注意力现在转向 4 月 21 日的财报电话会议，会上将密切关注更新后的指导和飞机交付指标。