由于地区动荡造成损失，全球航运巨头遭受巨额季度赤字

与去年的业绩形成鲜明对比的是，德国集装箱运输巨头赫伯罗特公布的2026年第一季度净亏损惨淡，净亏损为2.56亿美元，与去年同期实现的4.69亿美元利润大幅逆转。尽管如此，该公司股价却逆势上扬，早盘上涨约 2.65%。这种意外的上涨可能归因于该公司重申的全年前景，这似乎给投资者灌输了乐观情绪。

仔细研究该公司 2026 年第一季度的关键指标，就会发现一幅复杂的图景。收入为 42 亿欧元，虽然低于上一年的数字，但超出了分析师 39 亿美元的预期。该公司本季度的 EBITDA 为 4.22 亿欧元，大幅低于去年同期的 10.5 亿欧元。不过，这一数字略高于市场普遍预期的 4.07 亿欧元。

赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森 (Rolf Habben Jansen) 表示，由于恶劣的天气条件和运费下降的压力，该季度的业绩“不尽如人意”。该公司的运营面临严重中断，特别是在 2 月底，中东紧张局势升级迫使该公司暂停了通过霍尔木兹海峡和阿曼湾走廊的服务。结果，船只被迫采取更长的替代路线，导致运输时间和运营费用增加。

该公司本季度的货运量下降了 0.7%，平均运费暴跌 9.5%，反映出市场需求疲软。运输费用下降 6%，部分原因是美元相对欧元走弱导致有利的货币走势。然而，排除外汇影响，这些成本实际上增加了4.6%，主要是由于中东紧张局势导致航线复杂化和航程时间延长。

欧洲和北美地区的恶劣天气条件进一步加剧了公司的挑战，导致港口拥堵和额外的供应链瓶颈。霍尔木兹海峡周围的局势在三月份达到了关键点，带来了该公司难以缓解的额外成本压力。尽管面临这些挑战，管理层仍乐观地表示，预计平均运费的改善将有助于抵消未来几个月不断上升的费用。

值得注意的是，赫伯罗特维持了全年 EBITDA 指引，即 11 亿美元至 31 亿美元之间，息税前利润预计将在亏损 13 亿欧元至盈利 4 亿欧元之间。这一异常广泛的预测范围反映了该公司承认今年剩余时间内运费轨迹和地区冲突发展存在相当大的不确定性。作为全球第五大集装箱运输运营商，赫伯罗特的业绩与影响海运业的更广泛的行业趋势密切相关。该公司继续密切关注中东的事态发展，并根据情况的变化调整其路线决策。