在分析师乐观修正和迫在眉睫的业务部门分离之后，物流巨头的市值创下历史新高，投资者的乐观情绪高涨。

周三，联邦快递股价飙升至 408.85 美元的历史新高，随后达到 411.20 美元，大幅上涨 2.8%。这一显着的上涨是由摩根大通决定将这家物流巨头的评级从之前的评级上调至“买入”建议而引发的。主导此次升级的分析师布赖恩·奥森贝克(Brian Ossenbeck)将联邦快递的目标价从432美元上调至460美元，称其货运部门即将分离以及风险回报状况的改善是关键因素。因此，联邦快递的市值现已飙升至 954 亿美元。与此同时，其主要竞争对手 UPS 也出现了上涨，尽管涨幅较小，为 1.2%，至 103.32 美元。然而，两大物流巨头之间的业绩差距仍然明显，联邦快递在过去 12 个月里飙升了 82%，而 UPS 则相对黯淡地增长了 5%。

联邦快递零担货运部门将于 6 月 1 日分拆，预计将为该公司释放巨大价值。该部门主要为工业客户提供短途运输商品服务，与 Old Dominion Freight Line 等公司直接竞争。分拆策略主要是由联邦快递（FedEx）和 Old Dominion 之间的估值差异推动的，联邦快递（FedEx）目前的市盈率约为其预期盈利预测的 18 倍，而 Old Dominion 的市盈率则高得多，达 38 倍。通过获得独立的公开市场认可，联邦快递货运旨在挖掘其潜在价值，预计 2026 财年收入为 87 亿美元，营业利润为 11 亿美元。相比之下，华尔街分析师预测，母公司联邦快递公司同期将产生约 940 亿美元的总收入和 65 亿美元的营业收入。

随着联邦快递准备于 6 月 23 日发布 2026 财年第四季度财务业绩，分析师们热切期待这一公告。华尔街一致预估为每股 5.91 美元，较去年的 6.07 美元有所下降。然而，分析师 Brian Ossenbeck 更为乐观，他的模型预测每股 6.40 美元更加乐观。鉴于联邦快递的财年将于 5 月结束，第四季度的公告将标志着非凡的一年达到顶峰，在此期间，该股股价较周期性低点上涨了一倍多。在最近的评级变化之后，追踪联邦快递的分析师中有 63% 给出了“买入”建议，超过了标准普尔 500 指数成分股中观察到的典型 55-60% 的阈值。相比之下，UPS 只有 48% 的分析师给予“买入”评级，平均目标价为 114 美元。瑞银还重申了对联邦快递的“买入”立场，由于预计货运部门将分拆，将其目标价格从 446 美元小幅调整至 445 美元。此外，联邦快递还披露了其 2031 年到期的 3.549 亿欧元票据的赎回价格，赎回日期定为 2026 年 5 月 28 日。