فورد (F) وجنرال موتورز تشهدان انخفاض مبيعات الربع الأول من عام 2026 - ولكن هناك جانب إيجابي
Table of Contents America’s top two domestic automakers experienced significant sales headwinds during the opening quarter of 2026. Ford Motor Company moved 457,315 units nationwide, representing an 8.8% year-over-year contraction. كان أداء شركة جنرال موتورز مشابهًا، حيث سجلت تسليم 626.429 سيارة - بانخفاض بنسبة 9.7٪ عن نفس الفترة من عام 2025. وأرجع المسؤولون التنفيذيون لشركة Ford Motor Company، F من كلا العملاقين في ديترويت الكثير من الضعف إلى تشويه غير عادي في السوق منذ ربيع عام 2025. وتوقعًا لتطبيق تعريفات السيارات، سارع المستهلكون إلى اتخاذ قرارات الشراء في مارس من ذلك العام. أدى هذا التدافع قبل التعريفة الجمركية إلى دفع المعدل السنوي المعدل موسميًا إلى 18.4 مليون مركبة - وهو مستوى لم نشهده منذ أبريل 2021. وقد أدى خط الأساس المرتفع الناتج إلى جعل مقارنات النمو على أساس سنوي صعبة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، أدت ظروف الشتاء القاسية خلال شهري يناير وفبراير إلى تثبيط حركة المرور في صالات العرض، وفقًا لممثلي جنرال موتورز. لاحظت شركة صناعة السيارات أن تسليمات شهر مارس انتعشت بنسبة 18٪ تقريبًا مقارنة بشهر فبراير مع عودة أنماط الطقس إلى طبيعتها. شهد خط البيك أب الرائد من سلسلة F من فورد - الأكثر مبيعًا في أمريكا - أكبر انخفاض بين خطوط الإنتاج الرئيسية. سجل الامتياز 159.901 وحدة مباعة، بانخفاض 16٪ عن العام السابق. وعزا مسؤولو الشركة جزءًا من هذا النقص إلى اضطرابات التصنيع الناجمة عن حرائق منشآت موردي الألومنيوم التي حدثت في عام 2025. وواجهت جهود كهربة شركة ديربورن لصناعة السيارات رياحًا معاكسة شديدة بشكل خاص. وصل إجمالي حجم المركبات الكهربائية إلى 6,860 وحدة فقط خلال هذا الربع، وهو ما يمثل انهيارًا كبيرًا بنسبة 70٪ مقارنة بالربع الأول من عام 2025. وشهدت شاحنة البيك أب الكهربائية F-150 Lightning – منذ توقفها – انخفاضًا في عمليات التسليم من 7,187 وحدة إلى 2,060 وحدة فقط. كما تراجعت السيارات التي تعمل بالطاقة الهجينة بنسبة 19.4% إلى 41,159 وحدة. وعلى الرغم من هذه النكسات، حققت فورد نجاحات ملحوظة في قطاعات محددة. ارتفعت عمليات تسليم سيارات Explorer SUV بنسبة 29.7% بينما ارتفعت مبيعات Expedition بنسبة 30.2%، وهو ما يمثل أقوى أداء مشترك لهذه اللوحات في الربع الأول منذ عام 2002. وحققت سيارة الكروس أوفر برونكو سبورت رقمًا قياسيًا في الربع الأول مع 35.021 عملية تسليم. تحسنت نسبة اختراق فورد لسوق التجزئة إلى 11.6%، بزيادة 0.2 نقطة مئوية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ارتفع سعر صفقة السيارة الجديدة النموذجية في أمريكا إلى حوالي 50 ألف دولار. وإلى جانب تكاليف الاقتراض المرتفعة باستمرار، تستمر هذه الحقائق الاقتصادية في استبعاد أعداد كبيرة من المشترين المحتملين من السوق. تحمل سيارة شيفروليه سيلفرادو ذات القيمة العالية من جنرال موتورز سعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة وهو 36.900 دولار أمريكي، باستثناء رسوم الشحن. في حين تقدم جنرال موتورز ستة طرازات من شفروليه وبويك بسعر أقل من 30 ألف دولار، فإن الشركة تفتقر إلى المجموعة الهجينة الواسعة النطاق المتاحة من المنافسين مثل تويوتا وهيونداي. قامت جنرال موتورز بتسليم 25,900 سيارة تعمل بالبطارية خلال الربع الأول، مما يظهر تحسنًا متواضعًا عن أرقام الربع الرابع من عام 2025. وتحافظ الشركة على مكانتها باعتبارها ثاني أكبر بائع للسيارات الكهربائية في أمريكا، بعد تيسلا فقط. ويهدد تسارع أسعار البنزين ــ الذي يعزى جزئيا إلى التوترات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط ــ بإعادة توجيه تفضيلات المستهلكين نحو قطاعات السيارات المدمجة والفعالة. وكان المتنبئون في الصناعة قد توقعوا في السابق بناء زخم تدريجي للمبيعات حتى عام 2026، لكن هذه النظرة المتفائلة تواجه الآن شكوكًا متزايدة. احتفظت جنرال موتورز بمكانتها كشركة رائدة من حيث الحجم في أمريكا حتى الربع الأول من عام 2026، حيث حافظت على وسادة تتجاوز 57000 وحدة على تويوتا، مع حصول فورد على المركز الثالث. وأشار المسؤولون التنفيذيون في فورد إلى توقعات بنمط انتعاش غير منتظم، مع تجسيد حجم أقوى خلال النصف الثاني من العام.