Die Aktie von American Airlines (AAL) wird von Analysten trotz Verlustwarnung für 2026 hochgestuft

Inhaltsverzeichnis American Airlines lieferte Ergebnisse für das erste Quartal, die die Erwartungen der Wall Street übertrafen und einen Verlust von 0,40 US-Dollar pro Aktie meldeten, während Konsensschätzungen einen Verlust von 0,47 US-Dollar vorsahen. Der Gesamtumsatz erreichte 13,91 Milliarden US-Dollar und übertraf damit die von Analysten prognostizierten 13,79 Milliarden US-Dollar. American Airlines Group Inc., AAL Der Stückumsatz der Fluggesellschaft stieg im Quartal um 7,6 %. Das Management gab für das zweite Quartal eine Prognose für ein Umsatzwachstum im Bereich von 9,5 % bis 10,5 % ab. Nach dem Quartalsbericht erhöhte Jefferies-Analystin Sheila Kahyaoglu ihr Kursziel für AAL-Aktien von 12 auf 13 US-Dollar. Ihre Hold-Empfehlung blieb unverändert. AAL wechselt derzeit bei etwa 12,10 US-Dollar den Besitzer und wird unter der Fair-Value-Berechnung von InvestingPro von 14,05 US-Dollar gehandelt. Diese Varianz weist auf eine mögliche Unterbewertung auf dem aktuellen Preisniveau hin. Jefferies legte eine jährliche EPS-Prognose von 0,10 US-Dollar fest, was innerhalb der breiten Prognosespanne des Unternehmens von -0,40 US-Dollar bis +1,10 US-Dollar liegt. Die Investmentfirma wies auf Möglichkeiten für eine verbesserte Margenausführung unter günstigen Marktbedingungen hin. Auch BMO Capital hob sein Kursziel an und stieg von 12,00 $ auf 13,50 $. BMO verwies auf ein verbessertes Renditeumfeld und stellte fest, dass die Leistung im ersten Quartal die Prognosen übertraf. Raymond James behielt seine Marktleistungsposition bei und erkannte Fortschritte bei der Verringerung des Margenunterschieds zu etablierten Wettbewerbern an. Evercore ISI behielt seine Inline-Bewertung mit einem Bewertungsziel von 14,00 $ bei. Anfang dieser Woche hat American Airlines eine Anleiheemission im Wert von 1,14 Milliarden US-Dollar initiiert, um 32 Flugzeuge zu finanzieren, darunter sowohl neue Auslieferungen als auch aktuelle Flottenvermögenswerte. Das Finanzierungspaket erfolgt in Form von erweiterten Equipment Trust-Zertifikaten, allgemein bekannt als EETCs. Die Haupttranche umfasst ein Angebot im Wert von 905 Millionen US-Dollar mit einer durchschnittlichen Laufzeit von 7,7 Jahren. Die ersten Preisgespräche drehen sich um eine Rendite von 5,625 %. EETC-Strukturen ermöglichen es Fluggesellschaften, die kein Investment-Grade-Rating haben, durch die Verpfändung von Flugzeugen als Sicherheit Investment-Grade-Schuldenkanäle zu erschließen. Während S&P AAL ein B+-Unternehmensrating zuweist, das vier Stufen unter Investment Grade liegt, wird erwartet, dass die vorrangigen Anleihen dieser Transaktion ein A-Rating von S&P erhalten. Goldman Sachs, MUFG und Morgan Stanley fungieren als Hauptkonsortialbanken für die Anleihetransaktion. Steigende Ölpreise setzen die Rentabilität der Fluggesellschaften branchenweit weiterhin unter Druck. Treibstoff ist einer der größten Betriebskosten in Amerika. In der Vorwoche hatte das Management seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr gesenkt. Die Führung warnte davor, dass das Geschäftsjahr 2026 mit einem Nettoverlust enden könnte, nachdem etwa 4 Milliarden US-Dollar an zusätzlichen Treibstoffausgaben absorbiert wurden. Gleichzeitig verschob American 300 Millionen US-Dollar an Investitionsausgaben für Flugzeuglieferungen ab 2026 und schafft so zusätzliche finanzielle Flexibilität. Die Fluggesellschaft beabsichtigt, die Kapazität im laufenden Jahr um etwa 4 % zu erweitern, was etwa dem Doppelten der branchenweiten Expansionsrate entspricht. Jefferies wies darauf hin, dass die vorherrschenden makroökonomischen Bedingungen wahrscheinlich eine zusätzliche Anpassung der Kapazitätswachstumspläne nach unten erfordern würden. Basierend auf Informationen von InvestingPro haben zehn Analysten ihre Gewinnprognosen für den kommenden Berichtszeitraum gesenkt. Die AAL-Aktien gaben am Montag um etwa 2,4 % nach, da die Anleger die Ankündigung des Anleiheangebots und die Gewinnentwicklung verdauten.