Israel und die USA greifen iranische Boote in der Nähe der Insel Larak an und töten drei im Rahmen eines kryptofinanzierten Mautkrieges
Bei einem gemeinsamen Militärangriff der USA und Israels auf iranische Boote in der Nähe der Insel Larak in der Straße von Hormus wurden am 24. Mai drei Iraner getötet: Abbas Eslami, Ghodrat Zarnegari und Abdolreza Golzari. Der Angriff ist die jüngste Eskalation eines Konflikts, der eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt in eine militarisierte Mautstraße verwandelt hat, auf der Bitcoin akzeptiert wird.
Die Insel Larak liegt an der Mündung der Straße von Hormus, der schmalen Wasserstraße, durch die ein erheblicher Teil der weltweiten Ölversorgung fließt. Seit Ende Februar 2026, als die USA und Israel Luftangriffe auf iranische Militär- und Nuklearanlagen starteten, hat das Korps der Islamischen Revolutionsgarde die Kontrolle über einen nördlichen Schifffahrtskorridor durch die Meerenge übernommen und ihn in einen einkommensgenerierenden Engpass verwandelt.
Eine Mautstelle in einem Kriegsgebiet
Ab Mitte März 2026 führte der Iran ein Mautsystem für Schiffe ein, die unter der Eskorte des IRGC durch die Straße von Hormus fahren wollen. Die Gebühren reichen von 1 US-Dollar pro transportiertem Barrel Öl bis zu 2 Millionen US-Dollar pro Schiffstransit. Der Iran akzeptiert Bitcoin, $USDT und chinesischen Yuan. Keine Dollar. Keine Euro. Keine SWIFT-Überweisungen.
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Ungefähr 7 % des Schiffsvolumens aus der Vorkriegszeit verkehren derzeit unter dem Schutz der IRGC. Schiffe, die die Maut zahlen und sich einer Eskorte unterwerfen, erhalten eine sichere Durchfahrt durch den nördlichen Korridor in der Nähe der Insel Larak. Diejenigen, die dies nicht tun, müssen ohne Schutz in umkämpften Gewässern navigieren.
Der umfassendere Konflikt
Der Angriff in der Nähe der Insel Larak ist Teil einer laufenden Militärkampagne, die am 28. Februar 2026 begann, als US-amerikanische und israelische Streitkräfte iranische Militäreinrichtungen und Nuklearanlagen angriffen. Die Reaktion des Iran bestand darin, seinen geografischen Vorteil gegenüber der Straße von Hormus auszunutzen, den Schiffsverkehr umzuleiten und sein Mautsystem sowohl als Verteidigungsmaßnahme als auch als Einnahmequelle einzuführen.
Obwohl bei dem Militärangriff drei Menschen ums Leben kamen, waren die Marktreaktionen ausgesprochen gedämpft. Die Kryptomärkte schreckten kaum zurück. Wenn nur 7 % des normalen Schiffsvolumens einen Engpass passieren, ist der erste Schock bereits verkraftet.
Berichten zufolge laufen Diskussionen über eine mögliche Wiederherstellung des Verkehrsaufkommens durch die Meerenge aus der Vorkriegszeit, was bedeuten würde, dass deutlich mehr Schiffe Mautgebühren zahlen und damit deutlich mehr Krypto in von der IRGC kontrollierte Geldbörsen fließen würde.
Was das für Krypto-Investoren bedeutet
Das iranische Mautsystem stellt die Einführung von Kryptowährungen auf Staatsebene zur Einnahmenerhebung dar. Bitcoin und $USDT wurden speziell ausgewählt, weil sie sich gegen das Sanktionsregime wehren, das Iran von der Finanzierung in Dollar abgeschnitten hat. Wenn $USDT die Zahlung von Mautgebühren für eine sanktionierte Militärorganisation erleichtert, werden die Regulierungsbehörden in den USA und Europa dies zur Kenntnis nehmen. Tether wurde bereits einer genauen Prüfung seiner Compliance-Praktiken unterzogen.
Wenn das Schifffahrtsvolumen der Vorkriegszeit über von der IRGC begleitete Routen irgendwann wieder hergestellt wird, könnte das Volumen der mit Seezöllen verbundenen Kryptotransaktionen von derzeit 7 % dramatisch ansteigen. Bei 1 US-Dollar pro Barrel Öl oder 2 Millionen US-Dollar pro Schiff würde eine Rückkehr zum normalen Verkehrsaufkommen erhebliche tägliche Kryptozuflüsse zu vom Iran kontrollierten Adressen bedeuten, was zu On-Chain-Strömen führen würde, die Blockchain-Analysefirmen und Sanktionsbehörden genau verfolgen werden.