Las acciones de American Airlines (AAL) experimentan mejoras de los analistas a pesar de la advertencia de pérdidas para 2026

American Airlines obtuvo resultados en el primer trimestre que superaron las expectativas de Wall Street, reportando una pérdida de 0,40 dólares por acción frente a las estimaciones de consenso que preveían una pérdida de 0,47 dólares. Los ingresos totales alcanzaron los 13.910 millones de dólares, superando los 13.790 millones de dólares proyectados por los analistas. American Airlines Group Inc., AAL Los ingresos unitarios de la aerolínea aumentaron un 7,6% durante el trimestre. La administración proporcionó orientación para el crecimiento de los ingresos unitarios del segundo trimestre en el rango del 9,5% al ​​10,5%. Tras el informe trimestral, la analista de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, aumentó su precio objetivo para las acciones de AAL de 12 a 13 dólares. Su recomendación de Mantener se mantuvo sin cambios. AAL cotiza actualmente cerca de 12,10 dólares, cotizando por debajo del cálculo de valor razonable de InvestingPro de 14,05 dólares. Esta variación indica una posible subvaluación en los niveles de precios actuales. Jefferies estableció una proyección de EPS anual de 0,10 dólares, lo que se sitúa dentro de la amplia banda de orientación de la empresa que abarca -0,40 dólares a +1,10 dólares. La firma de inversión destacó oportunidades para mejorar la ejecución de márgenes en condiciones de mercado favorables. BMO Capital también elevó su precio objetivo, subiendo de 12,00 dólares a 13,50 dólares. BMO citó un entorno de rendimiento mejorado y señaló que el desempeño del primer trimestre superó las proyecciones. Raymond James mantuvo su postura de desempeño de mercado, reconociendo los avances en la reducción del diferencial de margen con los competidores establecidos. Evercore ISI mantuvo su valoración In Line con un objetivo de valoración de 14,00 dólares. A principios de esta semana, American Airlines inició una emisión de bonos por valor de 1.140 millones de dólares para financiar 32 aviones, incluidas nuevas entregas y activos actuales de la flota. El paquete de financiación adopta la forma de certificados fiduciarios de equipos mejorados, comúnmente conocidos como EETC. El tramo principal comprende una oferta de 905 millones de dólares con un vencimiento promedio de 7,7 años. Las discusiones iniciales sobre precios se centran en un rendimiento del 5,625%. Las estructuras EETC permiten a las aerolíneas con grado de inversión inferior aprovechar los canales de deuda con grado de inversión prometiendo aviones como garantía. Si bien S&P asigna a AAL una calificación corporativa B+, cuatro niveles por debajo del grado de inversión, se prevé que los bonos senior de esta transacción reciban una calificación A de S&P. Goldman Sachs, MUFG y Morgan Stanley actúan como suscriptores principales de la transacción de bonos. El aumento de los precios del petróleo continúa presionando la rentabilidad de las aerolíneas en toda la industria. El combustible representa uno de los gastos operativos más importantes de American. La semana anterior, la dirección redujo su previsión de beneficios para todo el año. Los líderes advirtieron que el año fiscal 2026 podría concluir con una pérdida neta luego de la absorción de aproximadamente $4 mil millones en gastos incrementales en combustible. American aplazó simultáneamente 300 millones de dólares en gastos de capital para la entrega de aviones a partir de 2026, creando flexibilidad financiera adicional. La aerolínea tiene la intención de ampliar la capacidad aproximadamente un 4% durante el año en curso, aproximadamente el doble de la tasa de expansión de toda la industria. Jefferies indicó que las condiciones macroeconómicas prevalecientes probablemente requieran ajustes adicionales a la baja en los planes de crecimiento de la capacidad. Diez analistas, basándose en la información de InvestingPro, han reducido sus previsiones de beneficios para el próximo período. Las acciones de AAL cayeron aproximadamente un 2,4% el lunes mientras los inversores asimilaban el anuncio de la oferta de bonos y la evolución de las ganancias.