Le stock de Xiaomi (1810.HK) augmente de 7 % après une hausse de 50 % des livraisons de véhicules électriques en avril

La division des véhicules électriques de Xiaomi a publié des résultats impressionnants en avril qui ont attiré l'attention des investisseurs. Le géant de la technologie a livré plus de 30 000 voitures électriques au cours du mois, soit une augmentation de 50 % par rapport à mars et la plus forte expansion mensuelle enregistrée cette année. Les actions ont terminé la séance de lundi à Hong Kong en hausse de 6,75 %, après avoir atteint un sommet intrajournalier de 31,56 HK$, soit un gain de 11 % à son plus haut. L’activité de négociation a atteint 5,2 milliards de dollars de Hong Kong, positionnant Xiaomi comme l’un des noms les plus liquides de la session sur le tableau principal de la bourse. La hausse du mois d’avril a été principalement alimentée par la berline SU7 redessinée, l’offre haut de gamme de Xiaomi, qui a achevé son premier mois de livraison complet après ses débuts sur le marché fin mars. Le président-directeur général, Lei Jun, a révélé dimanche via Weibo que les commandes confirmées pour le SU7 mis à jour avaient dépassé 70 000 unités. Il a indiqué que certains choix de configuration seraient abandonnés après la période de lancement initiale afin de rationaliser les opérations de fabrication. Le prix du SU7 de base commence à 219 900 yuans (environ 32 200 $), tandis que les éditions Pro et Max sont au prix de 249 900 yuans et 303 900 yuans respectivement. Le prix est inférieur d'environ 10 000 yuans aux prévisions initiales de prévente, mais environ 4 000 yuans de plus que celui de la version 2024 de première génération. Entre janvier et avril, Xiaomi a livré un total de 109 000 véhicules électriques, ce qui représente une augmentation de 11 % d’une année sur l’autre, mais ne capturant que 20 % de son ambitieux objectif de livraison de 550 000 unités pour 2026. Atteindre cette référence annuelle nécessiterait des livraisons mensuelles supérieures à 55 000 unités au cours des mois restants. Cela représente une accélération significative par rapport aux niveaux de production actuels. Même si les chiffres de livraison sont impressionnants, les analystes du marché restent réservés quant aux performances financières immédiates. L’équipe de recherche de Citi, dirigée par Kyna Wong, a mis en évidence les attentes de baisse des revenus au premier trimestre, tant sur une base séquentielle qu’annuelle. Leurs projections font état d'environ 97 milliards de yuans de revenus au premier trimestre, soit une baisse de 17 % d'un trimestre à l'autre et de 13 % d'une année sur l'autre. La division phare des smartphones est confrontée aux vents contraires liés à l’augmentation des coûts des composants de mémoire, malgré le pivot stratégique de Xiaomi vers les appareils haut de gamme. Concernant le segment des véhicules électriques, la pression sur les marges devrait persister en raison des subventions continues des clients et des dépenses associées à l'expansion de la production. Les délais de livraison offrent un aperçu de la dynamique actuelle de la demande. La version standard YU7 affiche des délais d'attente de 7 à 10 semaines. La configuration de base SU7 actualisée s'étend de 8 à 11 semaines, tandis que la version Max s'étend de 9 à 12 semaines. Xiaomi possède actuellement 495 points de vente répartis dans 165 villes et prévoit d'inaugurer deux magasins supplémentaires en mai. La variante YU7 GT devrait être introduite fin mai, et d'autres lancements de modèles sont prévus au cours du second semestre 2026. Avec 110 000 livraisons réalisées jusqu'à la fin avril, Xiaomi est confrontée à un défi de taille pour atteindre son objectif pour l'ensemble de l'année.