通用电气航空航天公司股价暴跌近四分之一，投资者关注逢低买入机会

GE航空航天 (GE) 股价目前在 306 美元附近易手，较 3 月初 348 美元左右的峰值大幅回落。当管理层降低对全球航空旅行扩张的预期时，引发了抛售——此举立即引发了投资者的担忧。 GE Aerospace、GE 从 3 月初到 4 月 22 日，股价下跌 23%，触底至 268.91 美元。随着中东地缘政治紧张局势升级，引发了对能源成本和航空乘客需求的担忧，经济衰退开始。 4 月 21 日，GE 公布第一季度每股收益 1.86 美元，比华尔街普遍预期的 1.60 美元高出 0.26 美元。季度收入达到116.1亿美元，同比增长24.6%。管理层重申了 2026 年全年盈利前景，预计增长约 15%。然而，该公司将全球航空旅行增长预测从中个位数下调至持平至低个位数增长。本次指引调整引发单日跌幅近6%。 Vertical Research Partners分析师罗布·斯塔拉德(Rob Stallard)将此举描述为“不受惩罚的善行”，并强调通用电气采取了负责任的做法，透明地更新预测，而不是在不确定性中保持沉默。 Stallard 维持买入评级，目标价为 358 美元。 Hightower 首席投资策略师 Stephanie Link 透露，她在财报发布后增加了自己的头寸。考虑到本季度的强劲表现，她将市场反应描述为“荒谬”，并强调该公司的大量积压订单是一个令人信服的投资论点。 GE航空航天公司的积压订单总额达2100亿美元。仅商业服务积压订单就达到 1700 亿美元，从 2024 年底开始增加近 300 亿美元。波音和空客总共维持着约 15,000 架未完成的商用飞机订单，价值超过 1 万亿美元，其中很大一部分将配备 GE 动力装置。 GE 和合作伙伴赛峰集团在单通道飞机领域占据 75% 的市场份额。这代表了商业航空在扩张最快的类别中的主导地位。第一季度商业航空运营利润率达到 26.4%，与 2024 年第一季度相比上升超过 7 个百分点。供应商产量同比以两位数的速度增长，而 GE 维护业务的周转时间持续改善。国防领域也取得了扎实的成果。第一季度国防推进业务同比增长 19%，为 F-16、阿帕奇直升机和其他项目等平台提供发动机。 GE 最近开发的 XA102 发动机正在为空军下一代 F-47 战斗机提供动力。其预期市盈率约为 40 倍，估值并不便宜。然而，分析师认为，增长轨迹值得溢价。预计未来三年每股收益将每年增长 15% 以上。华尔街目前对 2028 年每股收益的预测为 9.80 美元，分析师认为这支持 12 至 18 个月内 350 美元的价格目标。大约 85% 的分析师维持 GE 的买入评级，比标准普尔 500 指数成分股的典型买入评级百分比高出约 30 个百分点。共识价格目标达到 347 美元。瑞银维持 350 美元的目标并给予买入建议。 Wolfe Research 设定了 360 美元的目标价，评级为跑赢大盘。摩根大通给予增持评级，目标价为 335 美元。 GE还实现了连续13个季度超过华尔街盈利预测的业绩。机构投资者正在继续建仓。 Vanguard 在第四季度增持了 0.8%。 Capital World Investors 增持了 16.2% 的股份。 Maple Capital Management 第四季度的地位增加了 4.3%。