Jeff Bezos bestätigt den Zeitplan für die Wiederherstellung von Blue Origin nach der neuen Glenn-Raketenkatastrophe

Inhaltsverzeichnis Ein katastrophaler Misserfolg ereignete sich Ende Mai 2026 bei Blue Origin, als seine New Glenn-Rakete am Startkomplex von Cape Canaveral in Florida explodierte. Der Vorfall verursachte erhebliche Schäden an wichtigen Startanlagen und löste erhebliche Volatilität bei den Aktien der Raumfahrtindustrie aus. Nur sieben Tage nach der Katastrophe wandte sich Jeff Bezos, Gründer von Amazon und Blue Origin-Eigentümer, an X, um die Stakeholder zu beruhigen, und erklärte, das Unternehmen betreibe einen „24/7-Betrieb mit einem soliden Weg in die Zukunft, um dieses Jahr zu starten“. David Limp, CEO von Blue Origin, hatte Tage zuvor eine ähnliche Zuversicht zum Ausdruck gebracht. Die Auswirkungen der Explosion auf verbundene Unternehmen waren unmittelbar und schwerwiegend. Die Aktien von AST SpaceMobile stürzten in der Handelssitzung nach dem Vorfall um 15 % ab. Die Aktie bleibt auf Talfahrt und notiert derzeit bei rund 107 US-Dollar – etwa 26 US-Dollar unter ihrer Bewertung vor der Explosion. AST SpaceMobile, Inc., ASTS Karman, ein wichtiger Lieferant von Spezialkomponenten für die Trägerrakete New Glenn, verzeichnete einen Kursrückgang von 13 % auf 57,50 $. In den folgenden Sitzungen stagnierte der Handel in der Nähe dieses Niveaus. Sogar Amazon verzeichnete bescheidene Verluste, wobei die Aktien nach Bekanntwerden der Explosion um etwa 1 % einbrachen. Adrian Helfort, Chief Investment Officer bei Westwood, bezeichnete die Explosion als „einen ziemlich großen Rückschlag, einen unterschätzten Rückschlag“. Er betonte die Risiken, sich auf einen einzigen zuverlässigen Startanbieter zu verlassen. „SpaceX ist großartig, aber man kann nicht nur einen Lieferanten haben“, sagte Helfort. Trotz der Turbulenzen an den Aktienmärkten behaupten sowohl AST SpaceMobile als auch Karman, dass die Explosion ihre grundlegende Geschäftsentwicklung nicht verändert hat. Auf der 46. jährlichen Wachstumsaktienkonferenz von William Blair, die diese Woche stattfand, bestätigten die Führungskräfte von AST SpaceMobile, dass der Start ihres Beta-Direct-to-Device-Dienstes weiterhin für später im Jahr 2026 geplant ist. Das Unternehmen strebt weiterhin die erste Hälfte des Jahres 2027 für die vollständige kommerzielle Bereitstellung des Dienstes an. Darüber hinaus gab AST bekannt, dass es die Genehmigung für die Nutzung des 10×10-Spektrums in Brasilien erhalten hat. Jon Rambeau, CEO von Karman, betonte, dass die Wachstumsprognosen für die Raumfahrtsparte des Unternehmens trotz des Rückschlags intakt bleiben sollten. Rambeau gab bekannt, dass Karman bereits über 90 % der nötigen Transparenz erreicht hat, um den Mittelwert seiner Jahresumsatzprognose zu erreichen, die eine organische Expansion von 25 % vorsieht. Louie DiPalma, Analyst bei William Blair, bezeichnete Bezos‘ selbstbewusste Botschaft als ermutigend für den gesamten Raumfahrtsektor. DiPalma wies darauf hin, dass Blue Origin als Hauptstartpartner von AST fungiert und dass Karman New Glenn mit exklusiven Komponenten versorgt, darunter spezielle aerodynamische Zwischenstufenbaugruppen und fortschrittliche Panel-Schutzsysteme. Die Analyse von William Blair legt nahe, dass New Glenn etwa 5 % des Gesamtumsatzes von Karman ausmacht. New Glenn stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Schwerlastkapazität dar und ist für den Transport von 45 Tonnen in die erdnahe Umlaufbahn ausgelegt. Zur Veranschaulichung: Die Arbeitsrakete Falcon 9 von SpaceX liefert etwa 23 Tonnen. Der Raumfahrtsektor hat trotz des Rückschlags in letzter Zeit eine bemerkenswerte Stärke gezeigt. Die Aktien von AST SpaceMobile sind im letzten Monat um 68 % gestiegen. Rocket Lab ist im gleichen Zeitraum um 52 % gestiegen, während Firefly 31 % zugelegt hat. Die Marktbegeisterung hat in Erwartung des mit Spannung erwarteten öffentlichen Angebots von SpaceX zugenommen, dessen Preis nächste Woche auf einen geschätzten Wert von 1,8 Billionen US-Dollar geschätzt wird.