Les stocks des compagnies aériennes montent en flèche alors que l’Iran rouvre le détroit d’Ormuz dans un contexte de cessez-le-feu

Le plus haut diplomate iranien, Abbas Araghchi, s'est rendu chez X vendredi matin pour confirmer que le détroit d'Ormuz resterait accessible au trafic maritime commercial pendant la trêve en cours au Liban. Cette déclaration a déclenché une réaction immédiate sur les marchés pétroliers. Les prix du brut WTI ont chuté d’environ 10 %, se situant juste au nord du seuil de 85 dollars le baril. Pour les transporteurs commerciaux, la baisse du brut se traduit directement par une réduction des dépenses en carburéacteur. Étant donné que le carburant représente l’un des coûts opérationnels les plus importants pour les compagnies aériennes, cet effondrement des prix a propulsé les stocks des transporteurs à une hausse significative pendant les heures précédant la commercialisation. American Airlines a grimpé de 5,7% avant la cloche d'ouverture. United Airlines a progressé de 5,8 %, tandis que JetBlue a bondi de 5,6 %. Delta Air Lines a bondi de 5,7 % et Southwest Airlines a affiché une augmentation de 4,1 %. American Airlines Group Inc., AAL La déclaration du ministre iranien des Affaires étrangères a indiqué que le passage des navires commerciaux à travers le détroit d’Ormuz « est déclaré complètement ouvert pour la période restante du cessez-le-feu, sur la route coordonnée déjà annoncée par l’Organisation des ports et maritimes de la République islamique d’Iran ». Le détroit d’Ormuz représente un corridor maritime mondial essentiel. Les perturbations de cette voie navigable font généralement monter les prix du brut, ce qui rend la confirmation de l’accès continu particulièrement rassurante pour les préoccupations liées à la chaîne d’approvisionnement. La réduction des coûts pétroliers se traduit immédiatement par les résultats financiers des compagnies aériennes. À mesure que les dépenses en kérosène diminuent, les transporteurs peuvent augmenter leurs marges bénéficiaires sans augmenter les tarifs ni réduire les services. Les acteurs du marché ont réagi rapidement à cette amélioration des perspectives. Tous les principaux transporteurs américains ont enregistré des avancées avant commercialisation supérieures à 4 %, United affichant la meilleure performance à 5,8 %. American Airlines a attiré une attention accrue vendredi au-delà de l'histoire du prix du brut. Des médias ont rapporté que le directeur général d'United Airlines avait discuté de la possibilité d'une combinaison stratégique entre les deux compagnies aériennes avec de hauts responsables gouvernementaux. Aucun des deux opérateurs n'a officiellement reconnu ces conversations et aucune transaction n'a été annoncée. Néanmoins, la spéculation a entraîné une activité d'achat supplémentaire sur les actions d'American Airlines. UBS a relevé vendredi son objectif de prix pour American Airlines. La banque d’investissement a souligné une confiance croissante dans la trajectoire des bénéfices du transporteur, renforcée par le contexte favorable des coûts du carburant. American Airlines a été confrontée à des vents contraires tout au long de l'année en cours. Le titre a chuté de plus de 20 % depuis le début de l’année à l’entrée de la séance de bourse de vendredi, avec une capitalisation boursière d’environ 8 milliards de dollars. L'activité quotidienne de négociation d'actions dépasse généralement 65 millions d'actions, ce qui souligne l'attention considérable portée par les acteurs du marché de détail et institutionnels. Les signaux encourageants émanant des transporteurs concurrents ont également soutenu la reprise plus large du secteur. Les observateurs du marché ont noté des indications d'une demande soutenue de passagers dans l'ensemble du secteur. Le dernier catalyseur en date de vendredi après-midi comprenait l'objectif de cours accru d'UBS pour American Airlines, combiné à une dynamique pré-commercialisation soutenue sur les actions des compagnies aériennes suite à la déclaration iranienne d'Ormuz.