Les coûts du carburant montent en flèche dans toute l’Europe, atteignant des niveaux records dans un contexte de pénuries croissantes

Les contrats à terme sur le diesel en Europe ont atteint leur plus haut niveau depuis 2022 lors de la séance de bourse de jeudi, bondissant de près de 10 % à Londres pour atteindre jusqu'à 1 498 dollars la tonne métrique. La conversion de ce chiffre place le prix au-dessus de 200 dollars le baril. Bloomberg : L'indice de référence européen des contrats à terme sur le diesel a atteint son plus haut niveau depuis 2022. Les contrats à terme se sont négociés jusqu'à 1 493,25 dollars la tonne, soit plus de 200 dollars le baril, en hausse de 9,4 % à Londres.https://t.co/4X2zZueaKJ — Annmarie Hordern (@annmarie) 2 avril 2026. trafic maritime à travers le détroit d’Ormuz. Cette voie navigable étroite constitue l’un des corridors de transport d’énergie les plus vitaux de la planète. Ce blocage effectif a retiré des millions de barils de produits pétroliers raffinés des marchés internationaux. Le diesel a connu des hausses de prix plus fortes que le pétrole brut tout au long de cette crise. Cette divergence met en évidence à quel point les carburants raffinés subissent le plus gros de la perturbation de la chaîne d’approvisionnement. L’Europe est confrontée à un déficit structurel de diesel. Le continent consomme plus de diesel qu’il n’en produit localement et s’appuie sur des sources étrangères pour combler l’écart. Les expéditions en provenance du Moyen-Orient étant effectivement interrompues, les acheteurs européens se sont dépêchés de trouver des sources d'approvisionnement alternatives. Cette ruée a déclenché une concurrence féroce entre les acheteurs internationaux. Les cargaisons diesel parcourent désormais des itinéraires beaucoup plus longs, ce qui augmente les coûts de transport et met à rude épreuve les réseaux logistiques. Les analystes du marché de l'énergie avertissent que l'Europe pourrait être confrontée à de graves problèmes de disponibilité de carburant d'ici quelques semaines, à moins que le détroit d'Ormuz ne soit rouvert au trafic commercial. Les pays d’Amérique latine devraient être confrontés à des contraintes d’approvisionnement comparables. La hausse des prix s’étend bien au-delà des frontières européennes. Les prix du diesel aux États-Unis ont dépassé le seuil de 4 dollars le gallon. Les marchés de toute l’Asie ont également momentanément touché la barre des 200 dollars le baril, selon le suivi du marché de Bloomberg. Le Fonds pétrolier des États-Unis ainsi que les fonds négociés en bourse associés, qui surveillent les mouvements des prix du pétrole brut, ont réagi aux turbulences plus larges du marché de l'énergie. Les installations portuaires et les opérations de raffinage russes, qui représentent généralement une source importante d’expéditions de diesel vers les acheteurs internationaux, ont connu une recrudescence des frappes de drones ukrainiens. Ces attaques sont devenues plus fréquentes suite à la décision des États-Unis d’alléger certaines sanctions contre la Russie. La Russie se classe parmi les principaux exportateurs mondiaux de diesel. Toute diminution significative de sa capacité de raffinage risque d’éliminer une nouvelle voie d’approvisionnement sur un marché mondial déjà contraint. Le double impact des perturbations liées à Ormuz, combiné aux dommages causés aux infrastructures de raffinage russes, a laissé les acteurs du marché avec des options réduites et des dépenses croissantes. Le principal contrat à terme européen sur le diesel s'est établi jeudi à 1 493,25 dollars la tonne à la bourse de Londres, ce qui représente un gain sur une seule journée de 9,5 %, selon les registres officiels du marché. Découvrez les actions les plus performantes dans les domaines de l'IA, de la cryptographie et de la technologie grâce à une analyse d'experts.